首先我們來列舉哪些品牌屬於豪華品牌；一線》賓士，奧迪，寶馬，雷克薩斯，
二線》凱迪拉克，林肯，沃爾沃
而隨著中國汽車文化的進步，很多家庭也已經換了兩到三臺汽車，消費者對汽車的需求也變得更加全面，除了緊湊級家庭轎車和suv以外，中型B級車是越來越多家庭的首選。那麼我們來看看這些豪華品牌B型轎車給人們的直觀影響，首先是賓士（主打穩重，優雅），奧迪（穩重，官方），寶馬（駕駛，操控），雷克薩斯（穩定，中庸）
新款五繫上市以來，打破了原有大家認為的開寶馬做賓士的刻板印象，這代寶馬的舒適性我個人感覺超越賓士E Class。無論從NVH，底盤的濾震性，變速箱的柔順度，都要比其他的豪華品牌做得更好。而且五系的價格起點相對來說比起其他品牌也完全具有競爭力，反觀賓士我覺得這代除了內飾比較驚豔以外，從產品力來看都是全線敗給寶馬。很多人說現在的寶馬已經沒有原來的味道了，這點我承認，但卻也比原來變得更加全面，市場的寬容度更高，操控保留，舒適增強。再看賓士，運動？還是算了吧，舒適？居然比不過寶馬！吃了三叉戟的logo以外，我實在想不出我為它買單的理由。所以今年寶馬五系的逆襲在我意料之中，而賓士，真的該想想吃了吃老本以外，你該做些什麼
首先我們來列舉哪些品牌屬於豪華品牌；一線》賓士，奧迪，寶馬，雷克薩斯，
二線》凱迪拉克，林肯，沃爾沃
而隨著中國汽車文化的進步，很多家庭也已經換了兩到三臺汽車，消費者對汽車的需求也變得更加全面，除了緊湊級家庭轎車和suv以外，中型B級車是越來越多家庭的首選。那麼我們來看看這些豪華品牌B型轎車給人們的直觀影響，首先是賓士（主打穩重，優雅），奧迪（穩重，官方），寶馬（駕駛，操控），雷克薩斯（穩定，中庸）
新款五繫上市以來，打破了原有大家認為的開寶馬做賓士的刻板印象，這代寶馬的舒適性我個人感覺超越賓士E Class。無論從NVH，底盤的濾震性，變速箱的柔順度，都要比其他的豪華品牌做得更好。而且五系的價格起點相對來說比起其他品牌也完全具有競爭力，反觀賓士我覺得這代除了內飾比較驚豔以外，從產品力來看都是全線敗給寶馬。很多人說現在的寶馬已經沒有原來的味道了，這點我承認，但卻也比原來變得更加全面，市場的寬容度更高，操控保留，舒適增強。再看賓士，運動？還是算了吧，舒適？居然比不過寶馬！吃了三叉戟的logo以外，我實在想不出我為它買單的理由。所以今年寶馬五系的逆襲在我意料之中，而賓士，真的該想想吃了吃老本以外，你該做些什麼