飛艇是一種早於飛機出現的交通工具，雖經歷兩次世界大戰，卻仍在空中勘測、攝影、救生和航空運動等諸多領域發揮著重要作用。因此飛艇也是大國曆來的重點製造物件。

如今，中國的變體飛艇技術，可以將飛艇作用提升到一個新高度。在經歷了長期努力之後，中國李曉陽博士利用微壓差提供動力來增大或縮小飛艇的體積，使得浮力相對不變，這不僅可以不讓艇殼和氣囊承擔過大的大氣壓力，還可將大氣壓作為一種取之不盡用之不竭的能源，巨無霸飛艇也由此產生。

可以這麼說，與歐美相比，我們在巨無霸飛艇製造上已經取得了巨大優勢，未來飛艇也可以更好促進國家發展。

據悉，飛艇上升高度越高，大氣壓密度就越低，此時飛艇就存在自爆的可能性，因此，為了保障飛艇安全，必須要加大艇體的材料密度，此時飛艇越做越大，長此以往，就會形成一個惡性迴圈，同時這也是歐美數十億經費在製造過程中打水漂的原因之一。

除去幹擾飛機雷達等戰略用途外，巨無霸飛艇還可以作為航天的補給中轉站，實用功能相當強大，由於飛艇不採用燃燒來提供升力，所以造成的汙染比較小，因此，中國巨無霸飛艇變體技術深深吸引著歐美各國，數十億的水漂打完之後，他們都想向中國進口此技術，中國卻沒有答應。

平流層飛艇是一種依靠尖端科技製造而成的可以長期懸浮於平流層高空的，用於對地球表面進行軍事與民用偵察、觀測的戰略裝備。因技術原因，目前世界各國尚未成功研製並投入使用。

平流層中穩定的大氣環境非常適合低動態飛行器執行情報蒐集、偵察監視、通訊保障等特定任務；與軌道衛星平臺相比，平流層飛行器升空不需要專門的發射工具，具有可以回收維修、重新部署和費用低等優點；

與傳統固定翼飛機和直升機等飛行器相比，平流層飛行器高度更高，視距遠，可以長時間、全天候、無人值守工作且具有能耗小的優點。