機油溫度升高。

首先，可能是活塞環密封不良,導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱.

第二，冷卻系統的故障（比如冷卻液洩露,或者水迴圈不良）

第三，可能機械之間摩擦加劇了。

第四，可能是感測器故障。

一般來說有這麼幾種可能，如果機油溫度升高的話最好還是去4s店檢查一下，做個系統的檢查。

汽車機油的溫度和冷卻液溫度一樣的重要，機油除了潤滑之外最重要的一個功能就是散熱，發動機內部零件在運轉過程中會產生很大的熱量，由於很多零件不能直接和冷卻系統接觸，所以熱量無法透過冷卻系統直接散熱，這就需要透過機油把熱量帶走，在經過機油散熱器和冷卻系統做熱交換來散熱，所以機油的溫度通常是高於冷卻液溫度的。機油溫度只要不是太高都是沒問題的，一般機油最高溫度都在120度之內，這還不算機油的極限溫度，機油理化指標有一個就是150度下機油抗剪下能力，要求機油溫度達到150度的時候，機油也要保持一定的油膜強度，所以120度以下對機油來說實在不算什麼，只要不是太高都是正常現象，如果太高的話就需要檢查一下機油散熱系統是不是有什麼問題了。

機油溫度過高，原理上來分析，由以下幾點造成：1、冷卻系統故障，引起發動機散熱不好，造成機油油溫過高；2、活塞環密封不好，導致高溫高壓氣體竄進曲軸箱，造成油溫升高；3、摩擦加劇，如缺機油，或缸內部件損壞變形，導致油溫升高；4、溫度感測器故障，導致顯示錯誤。你說的問題基本應該在這4點範圍內。

本人沒有開過能顯示機油具體溫度的高階車輛，所以無法回答！如果是冷卻液溫度高，那就多了，發動機工況不良，散熱系統堵塞或者冷卻液變質，節溫器或溫度感測器損壞，風扇不啟動或損壞，等等原因！

機油溫度比水溫高，現在有些發動機設計有機油散熱器安裝在冷卻水道中，如果機油在散熱器內不能良好迴圈散熱，機油溫度也會過高。

汽車機油的溫度和冷卻液溫度一樣的重要，機油除了潤滑之外最重要的一個功能就是散熱，發動機內部零件在運轉過程中會產生很大的熱量，由於很多零件不能直接和冷卻系統接觸，所以熱量無法透過冷卻系統直接散熱，這就需要透過機油把熱量帶走，在經過機油散熱器和冷卻系統做熱交換來散熱，所以機油的溫度通常是高於冷卻液溫度的。