每一位買車的使用者都會有所疑問，車子到底怎麼用才是對車子損傷最小的。在實際的用車過程中，有哪些需要注意的地方。正如提問者所問到底是汽車長時間停放對車子損害小？還是每天開一兩公里對車子損害小呢？下面結合各個主要部件來聊一聊～發動機變速箱部件

發動機作為汽車的動力系統，結構複雜，有進氣，排氣，潤滑，點火等系統組成。變速箱作為關鍵的傳動部件，有齒輪，控制器，潤滑油，密封圈等組成。

剎車系統

剎車系統尤其是卡鉗和剎車盤，剎車片安裝在簧下的傳動端。剎車盤和剎車片內部有金屬材料，主要是穩定安全的剎車和駐車作用。

電控部件的壽命

目前隨著電子和控制技術的發展，越來越多的車輛電控單元裝備在實車上，基本上這些模組都有PCB電路板或者電機等其他電子元器件組成。

蓄電池

基本上目前使用的蓄電池都是免維護型別的，這種型別的蓄電池自放電較小，但是依然會有電量丟失。

大家還真別不信，我還真遇到這樣的車主。這位車主職業是老師，自己家就住在學校裡面，上課地點離家也就一公里，上班時怎麼辦？開車上班，行駛1公里，停到教學樓前面，而後去上課。這樣的狀態，我見過好幾次，但是大部分時間，這位老師的車輛是處於閒置的狀態。對於車輛而言，長時間停放和每天開一兩公里，哪個對車輛損傷更小？其實，無論是長時間停放，還是每天開一兩公里，對車輛而言都不好。但如果讓我選擇，肯定選擇長時間停放。

不知道大家有沒有聽說過這樣一件事兒，汽車長時間停放之後，車主再開車，發動機出現了漏油的情況，主要原因就是發動機在工作時，機油是按照一定的軌跡迴圈的，為了防止機油出現洩漏的情況，發動機都有很多密封圈或密封膠，如果長時間存放，密封圈或密封膠便會產生老化變質，進而容易產生間隙，發動機機油洩漏也就是情理之中的事情了。

如果要我選擇，我兩個都不會選，兩個選擇，都有會對汽車或多或少都有損害。

如果時間更長一點，影響了汽車的輪轂那就更麻煩了。

02汽車長時間停放，會造成電瓶虧電，甚至徹底斷電。電瓶在汽車停車後，還有一些安全方面的用電在繼續工作，大約消耗電瓶2%左右的電量，如果一個電瓶30天都沒有進行充電，那麼很可能你就得更換新電瓶了，特別是豪華車，車內用電裝置多的豪華車一定要注意電瓶，應隔三差五的啟動發動機跑兩圈。

04如果長時間把車停車大樹下，那麼樹膠，鳥糞，樹葉將覆蓋你的汽車，樹膠和鳥糞可是有腐蝕性的哦，很可能會腐蝕你的汽車車漆。

以上這些都是汽車長時間停放將要面臨的問題，如果時間再長一點，機油，防凍液，剎車油，玻璃水這些都得在開車前做好檢查。

因為這麼短的路程，最多幾分鐘就走完了，說白了，比如就是運動員還在做熱身運動，突然宣佈取消所有專案，這對運動員打擊有多大，肯定會偷偷的發兩句不雅觀的話。汽車同樣如此。

最好的解決方法是，不要長時間停車，隔三差五的去啟動一下，行駛20分鐘就能把保證電瓶充滿電，就能保證輪胎不單點受力而變形。如果只有一兩公里的路程，我建議不要開車了，走過去吧，兩公里路最多也是10多分鐘的時間。

兩者對車都有影響，在實際情況下最好都不要選擇，如果非得選擇的話，我寧願選擇長時間停放，自己隔三差五的開過幾公里後又可以停4－5天，這樣對汽車沒有損傷，以可以放心輪胎漏氣，電瓶虧電等小問題發生。

無論是長時間停放，還是每天只開一倆公里，對車輛都不好。如果長時間停放的話，記得每隔上7~12天左右，去車裡打火著車10分鐘。

原本我認為假如一個家庭，一年開不上5000公里的話是沒有必要買車的。但是經歷過疫情之後，還有一次小孩晚上發燒。這兩次事件之後，我認為即使一年開3000公里，也有必要有一部車。因為像疫情期間假如要出門辦事的話，公共交通不能使用。一輛車的重要性就體現出來了。還有像小孩子發燒，滴滴叫車叫不到，晚上打車不好，作為父親那種焦急的心情，恨不得當時就花錢買一輛車。（剛好下雪了，路上的計程車少，打車軟體也不好用。）

汽車在冷啟動時，對於汽車的磨損比汽車在著火的過程當中要大。因為冷啟動時機油還沒有起到潤滑作用。這就是為什麼計程車雖然一天24小時都開著，但它的毛病出的少。反倒經常打火的車子問題出的多。

即使一年跑不到汽車公里數的要求。也要按時去保養，因為機油也是有保質期的。當然，如果是半年都跑不上5000公里。可以延遲兩三個月保養。例如本應該是一年兩次保養，可以推遲成兩年保養三次。

總結

我的情況和您的情況差不多。我的車子基本上都是一停停上一個禮拜。然後去近郊去遊玩一下。或者去十幾公里以外的鄉下趕個大集。6年了跑了不到3萬公里。保養了8~9次的樣子。車次也一直沒有問題。

因為長期停車的問題，就是中間虧過幾次地。所以現在我停車都把電瓶的正負極斷開。罩上車衣。

長時間停放

俗話說：“車不是開壞的，是放壞的”。

汽車如果長期停放（一般大於三週），會在以下幾個方面造成影響：

車身外觀

車身上粘上灰塵、樹枝、鳥糞等有害物質，汽車表面車漆可能會被腐蝕和氧化，失去光澤；

雨刷/密封條等橡膠部件

車身外表面的一些橡膠部件，如雨刷、密封條等部件，可能會加速老化；

輪胎

因車輛自重，輪胎受力面不均，而產生變形，同時輪胎也可能會發生自然老化，出現胎壓不足、裂紋、漏氣等情況；

行駛過程中，因滾動半徑不均勻，導致輪胎不平衡；

玻璃水、冷凍液、機油等

車輛長時間停放不用，玻璃水、冷凍液、機油等流動性會變差，甚至出現凝結等情況，也也可能會出現受潮變質；

如果長時間停放在不平路面或者坡道上，汽車駐車制動系統長期處於緊繃應力狀態，會影響駐車效能；

空調系統

蒸發器水長時間不能揮發，會滋生細菌，空調進氣口、空調管路

等會有灰塵等異物累積；

每天開一兩公里汽車速度不會很快，若加減速頻繁，汽車油耗會比較高；汽車還沒有熱起來，特別在冬天時候，會存在積碳等問題；會導致發動機冷啟動磨損；蓄電池虧電，起動機每啟動一次，差不多需要開2分鐘車才能把這個電量充回來，車內的導航、音響、車燈等電器裝置開始工作，會造成蓄電池虧電

無論是長期停放，還是每天只開一兩公里，都不是很好的方法，建議週末可以多開開車，拉拉高速。

長時間停放車輛和每天開一兩公里，由於不知道具體的時間，我可以轉變成長期不用的車輛和使用頻率低的車輛來分析：

3.機油方面：如果長時間停放的車輛不進行維護，發動機和變速箱內的機油就會發生風乾凝固的狀態，機油就變成膠質狀態，這個時候發動機和變速箱根本無法正常工作必須進行拆解清理。相反偶爾使用的車輛並不會出現這樣的情況。機油不怕使用而是忌諱長時間存放。

4.燃油方面：如果長時間存放的車輛加註的是乙醇汽油，過了保質期一個月以後乙醇汽油中的乙醇會揮發掉，汽油出現油水分層現象，如果發動機燃燒這樣的汽油以後噴嘴容易發生堵塞，發動機也會出現怠速不穩，抖動的情況，甚至出現頂氣門的意外。因此如果是在乙醇汽油推廣區（2020年會全國範圍推廣乙醇汽油），車輛存放最好不要剩餘太多汽油剩餘量；相比較還是低頻率使用車輛更好一點，汽油能夠進行消耗，更新，但是每次也不要加太多量。

總結：通過以上四個方面的分析我的看法就是如果長時間不用的車輛不建議存放，可以讓其流入二手車市場，這樣自己也省了很多事情，節省一些費用，也讓車輛資源物盡其用；而那些使用頻率低的使用者我建議手中最好準備一個行動式啟動電源，以防蓄電池虧電導致的趴窩。

汽車不是開壞的，而是放壞的。如今買車的人越來越多，基本上都是買車佔車位，很多人並非為了需求而買車，大部分要麼頭腦一時發熱，要麼就是為了個人面子。

對於汽車來說也是屬於一種消耗品，無論是長時間停放還是經常駕駛，對零件的損害也從未停止，有人經常說汽車並不是開壞的，而是被放壞的，為什麼會這麼說呢？可能很多人都不清楚。

舉個簡單的例子，當車輛長時間停放，首先最容易損壞的就是輪胎和電瓶，接著就是密封圈，因為長時間車輛不行駛，電瓶虧電是肯定的，接著就是油液變質，至於輪胎的受力點始終是同一個點，那麼損壞也是長期積累而導致的。

至於汽車長時間停放和每天開一兩公里相比，我個人認為兩個都對汽車損害很大，每天一兩公里的路程，那麼造成汽車頻繁啟動熄火，而發動機根本沒有達到最佳的工作溫度，燃油得不到充分的燃燒，從而就會造成積碳的產生。

買車主要是為了日常代步，但現在買車反而變成了一種炫耀的資本，買車容易養車難，比如停保險、油費、保養、路費等等，一年汽車最少花費1.5萬，所有很多車主寧願將車停著不開，加快了汽車的損壞。

買來車不開又何必要買車呢？與其當作一個擺設還不如買輛電車來的實在。題主所說的這種情況，沒有一個對車損害小。只有損害哪個更大，畢竟車不怕開，就怕放……

原先接觸過4S店的員工，瞭解到如果他們的車停放一年沒有賣出去的話，就要進行返廠保養，基本上每年都會如此。為什麼這麼做呢？因為車放那不動會給車帶來損耗。可能很多人不瞭解，為什麼不開也會帶來損耗呢？我們來說幾個方面。

輪胎

輪胎裡面是氣體，我們都玩過氣球，在擠壓的過程中如果一直擠壓某個部位，那就會發生變形。輪胎也是如此啊，一直放那不動，那承載汽車重量的一直是輪胎的某個部位，時間長了輪胎的使用壽命自然會下降，還不如沒事開一開，受力均勻一些。

電瓶

很多人對電瓶的使用方式都有或多或少的誤區，認為電瓶不用就不會有損耗，畢竟沒有電的流通。原先我也這麼認為，但事實告訴我並不是如此。

春節開車回家，大概停了半個月左右沒有開。但是等開的時候怎麼都打不著，檢查過之後才發現電瓶沒電。這就很好奇，沒有開為什麼還會沒電。後來才發現電瓶有自我放電功能，不管你開不開都會造成電量的流失，而且對電瓶的影響也很大。

車漆

作為汽車得顏值擔當，車漆的保養更是不可懈怠。如果把車放在那裡不動，經歷過風吹日晒，車漆肯定會有所變化，可能會有起皮、掉顏色的情況發生。

除此之外還有很多損害，比如說電路、機油、發動機等等。所以，車最好還是不要放。

只開一兩公里，還不如放那別開，因為一兩公里，機油還沒潤滑好呢，也會積碳的。當然長時間不開也不行，對電瓶、發動機、輪胎都不利，“車是放壞的不是開壞的”。…………如果車用的不多，建議每放十天半個月的，就開出去轉轉，每次跑個十來公里，還有每年至少跑一次高速，跑幾十公里就行。

汽車上有很多電子產品，經常開車對汽車是有好處的，但是這裡有一個問題：每天只開一兩公里，其實這樣對車是不好的。

首先，開一兩公里，發動機經常處於較低的執行溫度，發動機的磨損會比較嚴重而且油耗也會較高。建議選擇效能更高的機油給發動機更好的保護。

其次，這樣開油耗會高，發動機更容易產生比較多的積炭，對汽車的蓄電池影響也大。

當然了，汽車長時間停放也不好，如果沒有斷電，還容易造成電瓶虧電。所以汽車開的少的話，最好還是週末或者一週開個一兩次，跑的稍微遠一點和車況好一點的路，對車的是有保護的！！