雷諾已經是日產聯盟了，國內投放的車型嚴格意義上算是日產的了。對於法系的貢獻可以忽略。本身雷諾車賣的也不好。

先說結論，沒戲，沒有可能，而且未來雷諾品牌會不會退出中國市場還不一定。首先，法系車的代表品牌或者說實力最強的是標緻和雪鐵龍（PSA），這兩個典型代表在中國市場混的都一塌糊塗，二線陣營裡都不靠前，身為小眾品牌的雷諾就更沒希望了，日產--雷諾在中國也是主推日產品牌，親疏有別；其次，靠一款車扭轉困境，難度相當大，尤其是競爭異常激烈的合資緊湊型SUV這個細分市場。

雷諾科雷傲本身的定位是一款法系緊湊型SUV，說是法系車，其實科雷傲是一款披著法系外衣的日系車，與日產的X-Trail屬於是共享平臺架構和動力總成的兄弟車型，就連車身尺寸和綜合調校方面都沒有太明顯的差異，之所以市場表現如此懸殊，本質上就是品牌影響力，以及品牌背後的保值、經銷商體系、維修保養便利程度，這些差距短時間內不可能追平。

法系車的整體困境不是技術儲備和造車經驗不行，二是品牌策略、宣傳和本地化等方面做的不夠好，還有就是法系車貌似不太願意做過多妥協，謎之自信是法華人的特點，設計上的另類近幾年才慢慢改觀，至於其他方面的硬傷還得靠殘酷的市場銷量點醒廠家。