我是一名鐵路從業者，鐵路工作最重要的就是安全，高鐵列車的安全更是鐵路工作中的重中之重。

高速行駛的動車組，不但對軌道的平順性極高，而且對高鐵車輪與軌道的耦合關係（就是車輪與軌道的配合關係）要求極高，現在對輪軌耦合關係研究已經是高鐵研究的高深技術，高鐵輪軌耦合關係的好壞也直接影響著高鐵速度的提升和執行安全性。

你說的大橋震動，絕對會影響高鐵執行，進而可能發生事故。

對於輪軌耦合影響最大的就是軌道的平順度、軌道的受力形變度、軌道的抗衝擊性等等，為了得到理想的軌道，中國350km/h級別的高速鐵路都選擇無法軌道，就是為了避免軌道的形變和震動，震動會直接破壞輪軌耦合，進而可能造成脫軌。

但是，聰明的工程技術人員，早就考慮到了地震、大風等極端因素對高鐵執行安全的影響，高鐵動車組都有智慧的防災抗災系統，在遇到地震、大風震動時，高鐵動車組會自動減速、停車，以保證列車安全，同時，鐵路大橋都進行過地震、抗風計算，大橋橋樁打在地下200米的岩石層上，大橋整體進行過震動、風洞試驗。

經過以上措施，中國高鐵能抗七度烈度的地震，鐵路還是最安全的公共交通工具，乘坐儘可放心。