冰凍三尺非一日之寒，技術不是按部就班，更不是靠營銷，靠傍名牌，現在的製造業，科技與研發能力是並存的，長遠規劃與發展佈局註定一個企業的發展方向和底氣，一味為了迎合趨勢而平湊一個產品是小商小販

並不能！！！長城不應該把自己不擅長的東西拿出來！應該從微混開始或者超大電池容量的混動去入手！把別人沒有的做出來才有競爭力！比如說混動有快充和超強續航！

在市場低迷的時候總有小部分人紅紅火火，關鍵就是產品順應了市場需求！消費者的審美和需求不斷提高，對產品的要求越來越苛刻。所以還是要看市場反應。

長城汽車還是不錯的，但是這個價位對於中國產車來說有點高，現在的中國產車價位比合資車價位高，魏GT的價格 我可以賣一臺合資車 。

WEY P8 GT不會成為WEY的希望，更不會成為長城的希望，長城汽車主要還是依靠哈弗盈利，WEY是長城汽車突破自己的新品牌，也是自主品牌邁向豪華產品的第一步，本身新能源汽車的銷量就很一般，WEY P8的銷量平平，而更個性運動化的WEY P8GT更不會有很大的銷量起伏，反觀近期推出的VV5終結版，12.98萬的售價，更有可能憑藉著價格屠夫的優勢大賣！