我謹慎看好吉利未來能全球化，所有中國車企中我只看好吉利。

吉利用資本的力量做了全球化佈局，收購沃爾沃、寶騰、路特斯，合資戴勒姆、賓士等。看起來轟轟烈烈，實質上還是迴歸中國市場。從吉利銷售的投放方向來看是往回收，深挖中國市場。用白話來講，就是搞一些外國佬的東西，滿足國內消費者的喜好。EMGRAND EC7、領克、沃爾沃都是一個套路，所以能看到的銷量都是國內增長XX。

全球化是往外擴的，銷售的投入是搶佔外國市場，對標一下華為的手機發展路徑，以榮耀系列在國內起步，華為系列走中高階市場，在亞尤拉美與三星、蘋果直面競爭，高速增長的業績傳回到國內後，影響國內消費者的心智，華為手機真正的實現了全球化。吉利還缺乏這樣的自信，努力的打造的全球化車型領克只是在歐洲釋出，卻只在國內上市，明顯是底氣不足。

吉利缺的是一款全球化車型，沒有的話總是無法正名，但吉利還是有機會的，寶騰佈局東南亞，領克佈局歐洲，深耕細作，星星之火可以燎原。相信吉利能夠穩妥的走好後來的每一步。