廢氣渦輪增壓系統
廢氣渦輪增壓系統作為
普及率最高的增壓系統
與發動機無任何機械連線
實際上是透過將具有一定能量的發動機廢氣
再次引入渦輪機
利用廢氣能量推動渦輪機轉動
從而驅動與渦輪同軸連線的轉子
實現增壓
一般而言這種增壓系統
可使發動機功率和扭矩增大
20%-30%
因為廢氣渦輪增壓
是透過引用廢氣進行增壓的
從而還可以起到
降低氣缸溫度的作用
氣波增壓系統
氣波增壓系統是一種
利用排氣壓力波使空氣受到壓縮
以提高進氣壓力發的方式
這種增壓系統性能強悍
加速效能好
結構簡單
不需要耐熱材料也不需了冷卻
但是不足之處在於增高裝置體積龐大
噪聲高,安裝位置受限
不太適合安裝在體積小的轎車上
而氣波增壓系統
沒有高普及率的原因還在於
不環保啊!
廢氣渦輪增壓系統
廢氣渦輪增壓系統作為
普及率最高的增壓系統
與發動機無任何機械連線
實際上是透過將具有一定能量的發動機廢氣
再次引入渦輪機
利用廢氣能量推動渦輪機轉動
從而驅動與渦輪同軸連線的轉子
實現增壓
一般而言這種增壓系統
可使發動機功率和扭矩增大
20%-30%
因為廢氣渦輪增壓
是透過引用廢氣進行增壓的
從而還可以起到
降低氣缸溫度的作用
氣波增壓系統
氣波增壓系統是一種
利用排氣壓力波使空氣受到壓縮
以提高進氣壓力發的方式
這種增壓系統性能強悍
加速效能好
結構簡單
不需要耐熱材料也不需了冷卻
但是不足之處在於增高裝置體積龐大
噪聲高,安裝位置受限
不太適合安裝在體積小的轎車上
而氣波增壓系統
沒有高普及率的原因還在於
氣波增壓系統
不環保啊!