家用車選擇排量儘量在同級車型裡選擇更大的，比如小微型車建議考慮1.2~1.5，緊湊型車建議考慮1.5T或者1.8L，中級車1.8T或者2.0L以上。汽車並不是排量越小越省油，合理的尺寸、重量匹配合理的動力才能真正做到省油。
這個道理就是大家常說的小馬拉大車，一匹瘦弱的馬拉一架馬車走100公里付出的體力會很大，飯量也就會更大；而一批強壯的嗎，同樣100公里對於它來說就會很輕鬆，也並不會影響它的飯量。所以一臺車選擇動力，是選擇羸弱的瘦馬還是強壯的高頭大馬，從這點來看後者更佔優勢。
雖然現在發動機都在小排量化，然而小排量購置稅優惠也已經取消，所以有選擇的話建議選同款車最大排量。不僅獲得節能性，而且獲得了更充足的動力。
而充足的動力有沒有用呢？當然是動力越足越好，同樣重量的馬車，由瘦馬來拉盡它最大的能力雖然可以跑的不慢，但如果前方有更慢的馬車，這批瘦馬拉的車可能沒有足夠的體力超過去；而換做強壯的馬則可以很輕鬆的超越，這就是動力在實際道路上的意義所在。
強勁的動力不僅能帶來更好的駕駛感受，在特殊情況下也能規避風險。所以選車還是建議考慮同款大排量或者渦輪增壓版，個人觀點，僅供參考。
家用車選擇排量儘量在同級車型裡選擇更大的，比如小微型車建議考慮1.2~1.5，緊湊型車建議考慮1.5T或者1.8L，中級車1.8T或者2.0L以上。汽車並不是排量越小越省油，合理的尺寸、重量匹配合理的動力才能真正做到省油。
這個道理就是大家常說的小馬拉大車，一匹瘦弱的馬拉一架馬車走100公里付出的體力會很大，飯量也就會更大；而一批強壯的嗎，同樣100公里對於它來說就會很輕鬆，也並不會影響它的飯量。所以一臺車選擇動力，是選擇羸弱的瘦馬還是強壯的高頭大馬，從這點來看後者更佔優勢。
雖然現在發動機都在小排量化，然而小排量購置稅優惠也已經取消，所以有選擇的話建議選同款車最大排量。不僅獲得節能性，而且獲得了更充足的動力。
而充足的動力有沒有用呢？當然是動力越足越好，同樣重量的馬車，由瘦馬來拉盡它最大的能力雖然可以跑的不慢，但如果前方有更慢的馬車，這批瘦馬拉的車可能沒有足夠的體力超過去；而換做強壯的馬則可以很輕鬆的超越，這就是動力在實際道路上的意義所在。
強勁的動力不僅能帶來更好的駕駛感受，在特殊情況下也能規避風險。所以選車還是建議考慮同款大排量或者渦輪增壓版，個人觀點，僅供參考。