RE3採用了跟RZ3S相同的380cc發動機平臺，雙缸水冷8氣門，成熟可靠，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩達到35N·M/6500rpm，跑山路一點問題都沒有，有足夠的動力和扭矩。
市場上近年復古新車不少，但賽科龍RE3自去年摩展亮相起一年以來至始至終都未淡出大家視線，關注這款車的車友不在少數，大家都關心著RE3的進度。
好在，賽科龍沒有讓我們久等，時隔一年終於即將量產上市，廠家也正式對外發布高配版預售價格：32800元, 並將在摩博會結束後（9月23日）啟動預售，首批限量30臺。
RE3採用了跟RZ3S相同的380cc發動機平臺，雙缸水冷8氣門，成熟可靠，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩達到35N·M/6500rpm。同時外觀設計方面更加有質感和復古味道，相當耐看。
圓形LED頭燈，倒置前減震，後氣囊減震都體現現代運動感，並且採用了反拉輻條輪轂，搭配騰森輪胎，十分搶眼。
RE3採用了跟RZ3S相同的380cc發動機平臺，雙缸水冷8氣門，成熟可靠，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩達到35N·M/6500rpm，跑山路一點問題都沒有，有足夠的動力和扭矩。
市場上近年復古新車不少，但賽科龍RE3自去年摩展亮相起一年以來至始至終都未淡出大家視線，關注這款車的車友不在少數，大家都關心著RE3的進度。
好在，賽科龍沒有讓我們久等，時隔一年終於即將量產上市，廠家也正式對外發布高配版預售價格：32800元, 並將在摩博會結束後（9月23日）啟動預售，首批限量30臺。
RE3採用了跟RZ3S相同的380cc發動機平臺，雙缸水冷8氣門，成熟可靠，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩達到35N·M/6500rpm。同時外觀設計方面更加有質感和復古味道，相當耐看。
圓形LED頭燈，倒置前減震，後氣囊減震都體現現代運動感，並且採用了反拉輻條輪轂，搭配騰森輪胎，十分搶眼。