普通的空氣能熱泵是開機時的功率都是一樣的，無論水箱內的溫差有多大，外機只要收到訊號開機，那就一直按最大功率執行，直到達到設定溫度。
變頻空氣能熱泵功率是可以自動調整的，執行功率可在最小和最大範圍內根據溫差等因素作出相應的調整，從而達到省電的目的。
通俗地說可以用開車的例子來比喻一下，油比作電費，發動機比作壓縮機，起點比作水箱初始溫度，終點比作設定溫度，司機比作控制系統。
普通的空氣能熱泵就像司機只會油門踩到底和剎車踩到底這2個技能，從起點起步時一腳油門踩到底，途中一直保持油門狀，直到到達終點後再一腳剎車踩到底，如此一來，油的消耗就比較高，等同於電費比較高。
變頻空氣能熱泵就像技能嫻熟的老司機，從起點起步慢慢加油，平穩地開出，距離目的地較遠時油門加大一些，以儘快到達終點，快到達終點時油門小一些，以平緩到達終點，最終準確停在終點位置，如此一來，油耗相對低一些，等同於電費少一些。當又收到任務時，又平緩開出，如此反覆。
以上純屬個人觀點，不知有沒有解決到你的問題？
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普通的空氣能熱泵就像司機只會油門踩到底和剎車踩到底這2個技能，從起點起步時一腳油門踩到底，途中一直保持油門狀，直到到達終點後再一腳剎車踩到底，如此一來，油的消耗就比較高，等同於電費比較高。
變頻空氣能熱泵就像技能嫻熟的老司機，從起點起步慢慢加油，平穩地開出，距離目的地較遠時油門加大一些，以儘快到達終點，快到達終點時油門小一些，以平緩到達終點，最終準確停在終點位置，如此一來，油耗相對低一些，等同於電費少一些。當又收到任務時，又平緩開出，如此反覆。
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