關於高速跑長途如何選擇好線路這個問呢，我個人覺得應該從以下幾方面來考慮：
一、選擇距離最低的線路。長途開車最少路程有幾百公里，而更遠的則幾千公里，這麼長的距離開車，絕大多數司機會開啟手機或者車載導航，這時我們都會發現兩者之間的高速線路有多條。在多條線路里，總是會有一條線路距離是最短的，這時在沒有其他因素影響下，這條最短的線路無疑是行車的最佳選擇。
二、選擇高速過路費最便宜的線路。線路最短的高速過路費不一定最便宜，這時我們應該綜合考慮自身情況。如果兩條線路距離相差不大，而過路費也相差不大，這樣可以自我考慮去選擇，反之則易選！
三、儘量避開擁堵線路。特別是在過年過節，我們開車回家導航的時候會看到有的線路較遠，可是花費的時間卻比線路短的時候短，這是為何呢？因為每條高速經過的地區不一樣，從而造成車流量大相徑庭，很多人都喜歡線路短的高速走，從而造成該高速路線嚴重擁堵，大大浪費行車時間。
四、選擇路況好的高速線路。兩地之間有多條高速線路連通，但有的路況好有的路況差，路況好的高速能提高行車安全，同時對車輛也有好處。往往路況好的高速公路比路況較差的高速公路限速要少，這樣也減少或避免超速違章！
關於高速跑長途如何選擇好線路這個問呢，我個人覺得應該從以下幾方面來考慮：
一、選擇距離最低的線路。長途開車最少路程有幾百公里，而更遠的則幾千公里，這麼長的距離開車，絕大多數司機會開啟手機或者車載導航，這時我們都會發現兩者之間的高速線路有多條。在多條線路里，總是會有一條線路距離是最短的，這時在沒有其他因素影響下，這條最短的線路無疑是行車的最佳選擇。
二、選擇高速過路費最便宜的線路。線路最短的高速過路費不一定最便宜，這時我們應該綜合考慮自身情況。如果兩條線路距離相差不大，而過路費也相差不大，這樣可以自我考慮去選擇，反之則易選！
三、儘量避開擁堵線路。特別是在過年過節，我們開車回家導航的時候會看到有的線路較遠，可是花費的時間卻比線路短的時候短，這是為何呢？因為每條高速經過的地區不一樣，從而造成車流量大相徑庭，很多人都喜歡線路短的高速走，從而造成該高速路線嚴重擁堵，大大浪費行車時間。
四、選擇路況好的高速線路。兩地之間有多條高速線路連通，但有的路況好有的路況差，路況好的高速能提高行車安全，同時對車輛也有好處。往往路況好的高速公路比路況較差的高速公路限速要少，這樣也減少或避免超速違章！