這和設計沒問題，這就好比闖紅燈了，難不成怪哪個紅綠燈設定得不合理嗎？其實你只要仔細看下油門和剎車踏板就知道這樣設計並沒有什麼不合理的，把油門設定在最右邊，而且油門的踏板設定得比較窄小，剎車踏板比較大。一般人的右腳比左腳更有力也更靈敏，而油門需要長時間踩著的，所以把油門放在右邊使駕駛員長時間開車沒那麼累，控制油門也相對容易很多。

把剎車踏板設定在靠近油門的地方也是有考慮的，因為右腳比較靈敏有力，當需要緊急剎車的時候右腳反應速度比較快有力，也就能很輕鬆的把剎車踩到底。

有些人腦洞大開說把剎車設定在左邊，油門設定在右邊，這樣就能避免錯把油門當剎車。但你試想一下一般來說遇到緊急情況需要馬上剎車的時候，是以右腳的腳跟為支撐點從油門轉到剎車的速度快？還是左腳從休息區抬起來再踩下剎車踏板快呢，答案很明顯。本來很輕鬆就可以化解的一場交通事故，由於剎車時間慢了很多導致事故的發生，這是非常不合理的設定。而且有些人因為太緊張遇到突發情況還是一樣不記得踩剎車直接加大力踩油門這和把剎車和油門設定在哪個位置一定關係都沒有。