所謂半聯動，就是在一檔的怠速的情況下，不踩油門，透過左腳壓離合器的深淺來控制車速的操作。一般用在汽車起步，和擁堵路段的行車。
自動擋是沒有離合器的，不存在半聯動操作，只需要將檔杆放在D檔，或者推到低速檔，比如有的車有標記為1或2或L的檔位（作用是由電腦自動將減速箱齒輪鎖定在1檔，2檔或3檔以內，不會自動升檔到高速檔），透過控制油門來控制車速。
半聯動的操作順序是:
起步:左腳踩下離合，右腳踩下剎車，變速檔杆換到一檔位置，左腳抬離合，到半聯動位置，此時離合器處於滑動摩擦狀態，開始給傳動軸輸出動力了，如果手剎是拉著的，此時放開右腳慢慢鬆開剎車，左腳緩抬離合，隨著離合器貼合程度提高，傳動軸動力逐漸增加，汽車開始起步，右腳不踩油門，透過左腳離合器的高低控制車速，速度過快時就壓下去一點，速度低了就抬起來一點。
這就是所謂的半聯動，也叫半離合。
半聯動狀態下，離合器時靠摩擦傳動動力的，對離合器摩擦片的磨損較快，所以除非是起步和擁堵狀態，儘量避免長時間用半聯動開車。
在市區堵車的時候行駛，也千萬不能是半連動駕駛，那樣會加速離合器快速損壞，可採用低中檔(三檔)小油門操作較好！
所謂半聯動，就是在一檔的怠速的情況下，不踩油門，透過左腳壓離合器的深淺來控制車速的操作。一般用在汽車起步，和擁堵路段的行車。
自動擋是沒有離合器的，不存在半聯動操作，只需要將檔杆放在D檔，或者推到低速檔，比如有的車有標記為1或2或L的檔位（作用是由電腦自動將減速箱齒輪鎖定在1檔，2檔或3檔以內，不會自動升檔到高速檔），透過控制油門來控制車速。
半聯動的操作順序是:
起步:左腳踩下離合，右腳踩下剎車，變速檔杆換到一檔位置，左腳抬離合，到半聯動位置，此時離合器處於滑動摩擦狀態，開始給傳動軸輸出動力了，如果手剎是拉著的，此時放開右腳慢慢鬆開剎車，左腳緩抬離合，隨著離合器貼合程度提高，傳動軸動力逐漸增加，汽車開始起步，右腳不踩油門，透過左腳離合器的高低控制車速，速度過快時就壓下去一點，速度低了就抬起來一點。
這就是所謂的半聯動，也叫半離合。
半聯動狀態下，離合器時靠摩擦傳動動力的，對離合器摩擦片的磨損較快，所以除非是起步和擁堵狀態，儘量避免長時間用半聯動開車。