你好，很顯然，齒輪的模數m=d/z，其中d是齒輪分度圓的直徑，z是齒輪的齒數。但是我想你的提問應該是在問齒輪設計過程中應該如何確定和計算齒輪的模數吧？！

在齒輪設計過程中，齒輪的模數等主要尺寸的確定是需要根據齒輪要求的工作強度來計算的！而齒輪的工作強度我們主要考慮齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度，這兩種強度的計算分以下幾種工況來選擇計算或校核的：

1、對於閉式齒輪傳動，當齒輪為軟齒面時，輪齒的主要失效形式是齒面疲勞點蝕，同時也可能發生齒根折斷，所以齒輪應按齒面的接觸疲勞強度的設計公式來計算齒輪的模數等主要尺寸，然後再校核齒根的彎曲疲勞強度；

2、當齒輪為硬齒面時，輪齒的主要失效形式是齒根折斷，同時也可能發生齒麵點蝕膠合的現象，所以齒輪應按齒根的彎曲疲勞強度的設計公式來計算齒輪的模數等主要尺寸，然後再校核齒面的接觸疲勞強度。

3、對於開放齒輪傳動，其主要失效形式是齒面磨損，但往往又因為輪齒被磨薄後而發生折斷，所以仍按齒輪齒根的彎曲疲勞強度的設計公式來計算齒輪的模數等主要尺寸，但需要適當降低彎曲疲勞強度的許用應力，以考慮齒輪被磨損的影響，比如降低20%。