但是，我們需要注意的一點是，很多國外的媒體對於CIVICtype-r和Golfgti這個特別版車型的成績是不認可的，因為這兩款去刷圈速的車都針對賽道進行了大量的改裝，並不算是“量產版”，很多國外的媒體只認可銷售版本的圈速成績。
CIVICtype-r不得不說是一輛“神車”，這輛日系的小鋼炮在國外的影響力可是一點都不遜色於大眾的Golfr，不過這兩個車沒什麼可比性，因為Golfr是四驅的，CIVICtype-r刷圈速的時候再怎麼改裝也是前驅的，不過有傳言說Golfr的紐北圈速在8秒以外，不過並未得到官方證實。
所以說普通的Golf跟type-r比簡直優點小巫見大巫了，即便是零售版本的type-r，遇到普通版本的Golf，優勢也是碾壓性的，根本就沒有可比性，雖然Golf在很多人眼裡也是擁有美好操控體驗的神車，但是在type-r面前真的就是個家用車而已。
雖然說CIVIC這一年來也是在網上火了一段時間，什麼“法拉域”之類的稱號大家笑笑就好，CIVIC的效能的確不錯，但是各方面的調教還是偏向家用車的，小編不建議把國內賣的CIVIC當跑車開，雖然type-r我沒開過，但是能有這麼響噹噹名號的產品，沒兩把刷子真不行。
但是，我們需要注意的一點是，很多國外的媒體對於CIVICtype-r和Golfgti這個特別版車型的成績是不認可的，因為這兩款去刷圈速的車都針對賽道進行了大量的改裝，並不算是“量產版”，很多國外的媒體只認可銷售版本的圈速成績。
CIVICtype-r不得不說是一輛“神車”，這輛日系的小鋼炮在國外的影響力可是一點都不遜色於大眾的Golfr，不過這兩個車沒什麼可比性，因為Golfr是四驅的，CIVICtype-r刷圈速的時候再怎麼改裝也是前驅的，不過有傳言說Golfr的紐北圈速在8秒以外，不過並未得到官方證實。
所以說普通的Golf跟type-r比簡直優點小巫見大巫了，即便是零售版本的type-r，遇到普通版本的Golf，優勢也是碾壓性的，根本就沒有可比性，雖然Golf在很多人眼裡也是擁有美好操控體驗的神車，但是在type-r面前真的就是個家用車而已。
雖然說CIVIC這一年來也是在網上火了一段時間，什麼“法拉域”之類的稱號大家笑笑就好，CIVIC的效能的確不錯，但是各方面的調教還是偏向家用車的，小編不建議把國內賣的CIVIC當跑車開，雖然type-r我沒開過，但是能有這麼響噹噹名號的產品，沒兩把刷子真不行。