樓主你座標哪裡啊？天氣異常寒冷的話，電動車在冬季會出現充電效率變低、續航里程縮短的情況，這是所有電動車都會面臨的。

電動車冬天用車確實還挺講究的。當然，這主要體現在對電池的養護上。其它諸如車身、底盤等不受季節的影響，沒有太多限制。

冬天溫度比較低，要在使用後趁電池溫度還比較高時立即充電。否則，在電池溫度降低以後再充電，不僅充電效率低，而且往復的升溫、降溫，對電池壽命都有很大影響。

如果長時間不使用，最好對電池進行充分放電，在低溫乾燥環境存放電池，有利於延長電池使用時間。

另外，如果在冬天溫度較低時，偶爾出現實際行駛里程低於預期里程，也是比較正常的。溫度降低電池工作能力降低在30%以下都是可逆的，不用太擔心。

當然，這些都是電池的通用保養方法，也肯定適用於元EV，按照上面的方法操作就不存在問題了。

車子不要停太久，有地下車庫或者暖庫的就不要停外面。另外充電的時候儘量直流快充，為保護電池和節約時間，不要高電量充電，也不要邊開空調邊充。冬天續航會降低很正常，合理預估出行里程。

電池溫控系統在低溫充電時觸發，簡單的說就是加熱電池溫度。在相對較高的溫度時電池充電才會有高效率，它起到的是保障電池充電效能的作用。

溫控系統在冬天不會一直加熱電池，目前像特斯拉、比亞迪、北汽等新能源汽車都不會在行駛過程中加熱電池，因為要最大限度利用電池電量。

我來補充一個用車小技巧哈，題主你可以把預約充電用起來。比如你晚上充電的時候預約好時間，早上上班直接取搶走人。趁電池還是熱的，這樣電池放電效率高，續航里程能多一些。

冬季使用電動車時，儘量做到隨用隨充，在每次用車之後，隨即對車輛充電，可以電池溫度未降低的情況下，獲得更好的充電效能。

如果在冬季長時間不使用電動車，應注意給電池進行一次充放電有助於保護電池的使用壽命。

如有條件，優先選擇室內充電停車

駕駛的話儘量平穩行駛，避免電池輸出電流過大

冬季電動車續航里程縮短為正常現象，電池在低於5°C的環境下，會出現顯示充滿實際卻不足的假象，續航里程縮短20%-30%是很正常的。