如果考慮中國產，那麼哈弗H9，也就是車友口中的“轟9”，值得考慮。2020款H9動力配置依然延續了2.0T+8AT組合，滿足國六b排放標準，最大功率165KW，有小幅下降，但最大扭矩由355Nm提升到了385Nm。哈弗H9分別在前、後橋上使用了伊頓電控式差速鎖，再搭配上中央多片離合器式限滑差速器，擁有了三把鎖的結構。這是一款真正的越野車必不可少的裝備。H9還有坦克轉彎的功能，可以選裝，這可以極大減小轉彎半徑。在越野時，可以增加脫困能力。作為家族的旗艦車型，哈弗H9可以說是哈弗實力的最好體現。
如果考慮合資，那這個價位，最推薦的就是日產途達。途達的出現彌補了沒有高性價比的日系越野車的空缺。非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格。對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達更像不可多得的好玩具。由於空間巨大，自然吸氣發動機匹配cvt變速箱加速平順，加上日產擅長做沙發，途達也可以是一部讓家裡人坐的舒服的家用車。一舉兩得，何樂不為。
如果考慮中國產，那麼哈弗H9，也就是車友口中的“轟9”，值得考慮。2020款H9動力配置依然延續了2.0T+8AT組合，滿足國六b排放標準，最大功率165KW，有小幅下降，但最大扭矩由355Nm提升到了385Nm。哈弗H9分別在前、後橋上使用了伊頓電控式差速鎖，再搭配上中央多片離合器式限滑差速器，擁有了三把鎖的結構。這是一款真正的越野車必不可少的裝備。H9還有坦克轉彎的功能，可以選裝，這可以極大減小轉彎半徑。在越野時，可以增加脫困能力。作為家族的旗艦車型，哈弗H9可以說是哈弗實力的最好體現。
如果考慮合資，那這個價位，最推薦的就是日產途達。途達的出現彌補了沒有高性價比的日系越野車的空缺。非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格。對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達更像不可多得的好玩具。由於空間巨大，自然吸氣發動機匹配cvt變速箱加速平順，加上日產擅長做沙發，途達也可以是一部讓家裡人坐的舒服的家用車。一舉兩得，何樂不為。