博瑞這款曾經被吉利寄予厚望的中級車,如今被市場打入冷宮,前幾個月一直有著千輛的表現,誰料到7月直接跌破了500,雖然價效比很高,但是品牌價值上,博瑞還是撐不起吉利的野心。
吉利家族式的外觀設計自然也會應用到博瑞這款車型上,水波漣漪式的中網造型很有辨識度,下進氣口兩側雙C鍍鉻飾條的設計也很有精緻感。
博瑞各個功能區佈局很清晰,平底式方向盤和中控臺上銀色飾條的裝飾,提高了檔次。頂配車型是17.98萬元的1.8T 旗艦4G版,配置極為豐富,膝部氣囊、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警系統、全景攝像頭、自適應巡航、全景天窗、抬頭顯示、行車記錄儀、後排座椅電動調節等高階配置均有配備。
頂配車型搭載的是一臺1.8T發動機,匹配的是6檔手自一體變速箱,最大馬力184,峰值扭矩為300N·m,動力表現還是挺不錯的,轉向也很精準,不過油耗在10個以上,有點過分了。
最後,頂配博瑞配置上沒得說,高階豐富應有盡有,動力表現也足以勝任城市道路,不過油耗是真滴高,價格也跟有些合資B級車有所重疊,喜歡的可以考慮一下。
博瑞這款曾經被吉利寄予厚望的中級車,如今被市場打入冷宮,前幾個月一直有著千輛的表現,誰料到7月直接跌破了500,雖然價效比很高,但是品牌價值上,博瑞還是撐不起吉利的野心。
吉利家族式的外觀設計自然也會應用到博瑞這款車型上,水波漣漪式的中網造型很有辨識度,下進氣口兩側雙C鍍鉻飾條的設計也很有精緻感。
博瑞各個功能區佈局很清晰,平底式方向盤和中控臺上銀色飾條的裝飾,提高了檔次。頂配車型是17.98萬元的1.8T 旗艦4G版,配置極為豐富,膝部氣囊、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警系統、全景攝像頭、自適應巡航、全景天窗、抬頭顯示、行車記錄儀、後排座椅電動調節等高階配置均有配備。
頂配車型搭載的是一臺1.8T發動機,匹配的是6檔手自一體變速箱,最大馬力184,峰值扭矩為300N·m,動力表現還是挺不錯的,轉向也很精準,不過油耗在10個以上,有點過分了。
最後,頂配博瑞配置上沒得說,高階豐富應有盡有,動力表現也足以勝任城市道路,不過油耗是真滴高,價格也跟有些合資B級車有所重疊,喜歡的可以考慮一下。