這兩年的吉利發展極為迅速,旗下已經分佈有EMGRAND EC7系列、遠景系列、博瑞、博越等眾多產品最近上市的繽瑞有哪些優勢呢?
繽瑞車上搭載的ICC智慧領航系統可謂是同級罕有,並且專門針對中國複雜路況設計,完美實現L2級別的自動駕駛,最大限度緩解駕駛疲勞。
透過雷達和攝像頭資料融合,繽瑞AEB-P可識別移動或靜止的車輛和行人,系統在不得不採取制動之前,會先發出警報。如果駕駛員主動剎車,系統將會給予額外的輔助,如果駕駛員未能自主剎車,系統將自動採取制動。讓人意外的是,車輛在最高40Km/h的時速下,可以完全剎停車輛,
此外,交通擁堵輔助系統還能夠自動識別車道線,將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛,在時速60-150 km/h的時候,ICA整合式巡航系統可識別車道線,並將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛或按設定車速巡航。當前方有車輛併入的時候,預碰撞功能也會啟動,減低車速保持安全的距離。這些本不該出現在這個級別車型上的配置,居然同時出現在繽瑞的身上
雖然目前市面上10萬元A級車已經“氾濫”,但繽瑞將用年輕運動風、富有科技感與時尚感並配備L2級別的自動駕駛技術收穫一波新生代年輕人的喜愛。
這兩年的吉利發展極為迅速,旗下已經分佈有EMGRAND EC7系列、遠景系列、博瑞、博越等眾多產品最近上市的繽瑞有哪些優勢呢?
繽瑞車上搭載的ICC智慧領航系統可謂是同級罕有,並且專門針對中國複雜路況設計,完美實現L2級別的自動駕駛,最大限度緩解駕駛疲勞。
透過雷達和攝像頭資料融合,繽瑞AEB-P可識別移動或靜止的車輛和行人,系統在不得不採取制動之前,會先發出警報。如果駕駛員主動剎車,系統將會給予額外的輔助,如果駕駛員未能自主剎車,系統將自動採取制動。讓人意外的是,車輛在最高40Km/h的時速下,可以完全剎停車輛,
此外,交通擁堵輔助系統還能夠自動識別車道線,將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛,在時速60-150 km/h的時候,ICA整合式巡航系統可識別車道線,並將車輛保持在本車道中心跟隨前車行駛或按設定車速巡航。當前方有車輛併入的時候,預碰撞功能也會啟動,減低車速保持安全的距離。這些本不該出現在這個級別車型上的配置,居然同時出現在繽瑞的身上
雖然目前市面上10萬元A級車已經“氾濫”,但繽瑞將用年輕運動風、富有科技感與時尚感並配備L2級別的自動駕駛技術收穫一波新生代年輕人的喜愛。