個人認為不管是這款車，任何一款燃油車，只要用到一定的公里數，或多或少都會存在燒機油的現象，只是說有些廠家的公里數長些有些廠家的公里數短些，還有就是同款車型，同時購買，不同的人使用，由於用車習俗，和平常保養不同，也會存在使用里程的長短不一，所以說汽車三分開，七分養。就是同理。

必須燒，個別車燒的少一點，渦輪增壓的車相比自然吸氣發動機燒機油是正常的，一般五千公里燒一升都是正常現象，也有燒半升的，單位有十臺10或11款2.4，還沒見過不燒的。

根據發動機潤滑原理、在活塞上面有三道環、為了保證發動機有足夠的潤滑、其中油環在活塞上行的時候、進行布油潤滑、下行的時候把油刮入油底殼、有些時候油環老化或者一些其他問題會刮不乾淨，造成機油留在燃燒室和混合氣一起燃燒、造成汽車燒機油、一般大眾車在5000公里、燒1000毫升以下就屬於正常（出廠標準）

這跟汽車的使用工況以及用車的環境，還有車主的駕駛習慣，對車子的養護程度密切相關，大部分奧迪老款都是有或多或少的燒機油現象，但也有少部分車養護程度比較好，工況非常出色，那麼燒機油的現象非常輕。