首先這個就要從4s售後的經營範圍來說起，一般而言，其經營範圍包括但不限於首保，定保，小修，索賠，事故維修(保險，自費)續保，延保，會員服務等。
作為主營業務來說，最常規的業務就是一般維修(包含首保，定保，小修)等以及事故維修兩大類。所以相對應的就需要能夠接待和處理以上兩類問題的Sa(服務顧問)，兩類維修型別不同，難度差異較大，服務流程細節要求也不同，一般維修更注重的是客戶維繫，熟悉廠家標準流程，擅長營銷產品(銷售工時，養護品，保養套餐主要Kpi是產值，臺次，毛利，客單價，養護品銷量，續保銷量)等。
而事故服務顧問更注重對車輛維修的瞭解，保險政策條款的瞭解，擅長和保險公司，交警隊等三教九流打交道的能力，前者的流程和廠家考核也會比較多，後者沒有統一標準。
一般而言，男性從事事故服務較多，前者女性佔主流，但這也不一定，從個人發展角度而言，目前從事售後經理及以上崗位的以事故服務出身的SA比例較高，因為更需要注重各方關係處理的綜合能力。這個分類，一般品牌不會做特別要求，還是看店裡或者公司的要求，有些甚至是兩者相兼的。但是一般合資品牌和高階品牌兩者多半是分開的。因為細節要求和考核內容都不同。以上供參考。
首先這個就要從4s售後的經營範圍來說起，一般而言，其經營範圍包括但不限於首保，定保，小修，索賠，事故維修(保險，自費)續保，延保，會員服務等。
作為主營業務來說，最常規的業務就是一般維修(包含首保，定保，小修)等以及事故維修兩大類。所以相對應的就需要能夠接待和處理以上兩類問題的Sa(服務顧問)，兩類維修型別不同，難度差異較大，服務流程細節要求也不同，一般維修更注重的是客戶維繫，熟悉廠家標準流程，擅長營銷產品(銷售工時，養護品，保養套餐主要Kpi是產值，臺次，毛利，客單價，養護品銷量，續保銷量)等。
而事故服務顧問更注重對車輛維修的瞭解，保險政策條款的瞭解，擅長和保險公司，交警隊等三教九流打交道的能力，前者的流程和廠家考核也會比較多，後者沒有統一標準。
一般而言，男性從事事故服務較多，前者女性佔主流，但這也不一定，從個人發展角度而言，目前從事售後經理及以上崗位的以事故服務出身的SA比例較高，因為更需要注重各方關係處理的綜合能力。這個分類，一般品牌不會做特別要求，還是看店裡或者公司的要求，有些甚至是兩者相兼的。但是一般合資品牌和高階品牌兩者多半是分開的。因為細節要求和考核內容都不同。以上供參考。