總是說訓練一個飛行員代價多大,戰鬥機的成本多半在駕駛員,現在究竟培養一個合格駕駛員需要多少錢?是不是真跟飛機一樣貴?還有二戰時期究竟是駕駛員價值高還是飛機價值高?
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1 # 革命者13023527
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2 # 旅行詩人安安的王叔叔
無論是什麼時期,飛行員價值都高於飛機,尤其在戰時,大家應該都聽說過,培養一名合格飛行員的費用基本等同於飛行員等重量的黃金。對於當代高科技戰鬥機而言飛行員的培養週期更長,費用更多。最簡單的道理,打起仗來飛機可以快速製造,但是飛行員的培養時間是沒有太多壓縮空間的,一定的飛行時間對應著一定的熟練程度。所以,飛行員更“昂貴”。
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3 # 無語到話嘮
怎麼說都是飛行員大於戰鬥機,戰鬥機一個週期可以生產很多臺,而飛行員不行,飛行員要經過嚴苛的訓練才能掌握飛行,而開的好還需要很多的飛行時間補足。飛行員損失過大,生產出再好的飛機也是白搭,沒人開。舉個列子來說二戰後期由於飛行員損失過大,德國的制空權已經丟完,飛上天的飛行員沒有經驗只能被盟軍打下來,日本飛行員比德國還少只能招一些年輕人訓練飛起來就行,然後神風攻擊,效果還不明顯。所以飛行員價值遠大於戰機本身。
看什麼階段的戰鬥機和什麼樣的飛行員。如果是處於研發階段,還在大量收集飛行資料的,戰鬥機當然重要。飛行員當然重要,以人為本嘛,但象印度那樣頻繁摔戰鬥機的飛行員是不是重要我就不清楚了。