領克的品質有問題，沒辦法。三缸先天問題，各種螺絲生鏽。三缸加雙離合本身就是低端車的配置。怎麼調都不行。價格死貴。被CAMRY、Accord碾壓，誰也不想花冤枉錢。吉利今年的銷量大幅度下降已經說明問題了。

只能證明中國產車的發展還有很長很長的路要走，現在市場上的主銷合資品牌幾乎都是有50年以上的品牌沉澱的。

吉利，長城，奇瑞，長安這類品牌頂多20年自主造車歷史。覺得自己有了點技術後有點膨脹了。

德日品牌一發力，美韓品牌大降價，自主品牌除了政府鼓勵的所謂的新能源，現在補貼也降了一半。今年下半年自主品牌是個坎。

估計不少尾端品牌，估計涼涼。

國六標準的提前到來以及車企近乎瘋狂的庫存，而且今年汽車購置稅會下調，許多車主都處於持幣觀望狀態。01的價格比較透明化，什麼時候買都是一樣的，汽車工業是馬拉松，現在還是前半程，跑馬拉松三分之一階段是最難受的階段，這個階段過了以後，就會有一個比較大的變化，領克口碑逐步建立，只要穩紮穩打，剩下的就交給時間吧。