雖然HEV(油電混動)汽車兩田做的比較好，但是其他品牌也有做的。雖然知名度不高。例如吉利EMGRAND EC7HEV，早在2016年工信部油耗查詢系統內就可以查到EMGRAND EC7HEV車型。從汽車燃料消耗標識中可以看出來，EMGRAND EC7HEV車型採用一臺1.8L的自吸發動機，功率為98kw，採用CVT變速器。綜合油耗為4.9L/百公里，油耗比兩田的稍高一些。但是不知何故此車型一直沒有上市。可以看到EMGRAND EC7HEV車型外觀和燃油版區別不大，只是中網多了一條藍色的裝飾條。而車前懸掛的科力遠logo也是有原因的，這套混動系統就是科力遠和吉利共同研發的CHS混動系統。這套系統其實是透過技術手段繞開了豐田的THS系統，所以油耗也比CHS系統稍高一些。繞開的方法就是採用了雙排行星齒輪組，除此之外還針對自己的弱項做了一定的改進。例如電機和電控系統和豐田比起來還有一定的差距，所以在CHS混動系統開發的時候就針對自己的弱項進行了最佳化。科力遠的這套CHS系統將來會無門檻提供給國內汽車製造商，讓中國產車也可以用上自己的HEV混動系統，也可以造出油電混動車型!
雖然HEV(油電混動)汽車兩田做的比較好，但是其他品牌也有做的。雖然知名度不高。例如吉利EMGRAND EC7HEV，早在2016年工信部油耗查詢系統內就可以查到EMGRAND EC7HEV車型。從汽車燃料消耗標識中可以看出來，EMGRAND EC7HEV車型採用一臺1.8L的自吸發動機，功率為98kw，採用CVT變速器。綜合油耗為4.9L/百公里，油耗比兩田的稍高一些。但是不知何故此車型一直沒有上市。可以看到EMGRAND EC7HEV車型外觀和燃油版區別不大，只是中網多了一條藍色的裝飾條。而車前懸掛的科力遠logo也是有原因的，這套混動系統就是科力遠和吉利共同研發的CHS混動系統。這套系統其實是透過技術手段繞開了豐田的THS系統，所以油耗也比CHS系統稍高一些。繞開的方法就是採用了雙排行星齒輪組，除此之外還針對自己的弱項做了一定的改進。例如電機和電控系統和豐田比起來還有一定的差距，所以在CHS混動系統開發的時候就針對自己的弱項進行了最佳化。科力遠的這套CHS系統將來會無門檻提供給國內汽車製造商，讓中國產車也可以用上自己的HEV混動系統，也可以造出油電混動車型!