如果把直布羅陀海峽填滿了，會有什麼巨大的變化？這樣做的結果就是，被歐亞非所包圍的地中海，變成了世界最大的鹹水湖，同時也是世界上最大的湖泊，而曾經的世界第一大湖泊裡海只能是屈居第二位了。而那些原先借助於直布多陀海峽與世界其他地區進行遠洋聯絡的地中海沿岸的國家，都要哭暈在廁所裡。雖然有埃及的蘇伊士運河作為地中海與其他大洋的聯絡通道，但是一者蘇伊士運河不能透過大噸位的船舶，二者是形成了千金萬馬過獨木橋的形勢。地中海沿岸國家，特別是像羅剎和烏克蘭、喬治亞、克羅埃西亞一類的國家，他們將會面臨著巨大的經濟下行的局勢。另一方面，由於地中海的含鹽量比大西洋高，直布羅陀海峽被平為陸地後，地中海失去了和大西洋交換海水的途徑，成為了一汪死水。而流入地中海的河流的水量，卻是低於地中海的蒸發量。在這種情況下，地中海的汙染將更加嚴重，地中海的含鹽量只會進一步的提高，乾旱的氣候，就會越來越頻繁的光臨地中海地區。而最後，日益加劇的汙染+海水含鹽量的不斷增加+海水的不斷減少+氣候日益乾燥+……=地中海地區的末日來臨。（圖片來源於網路，版權屬於圖片創作者及始發媒體。）
如果把直布羅陀海峽填滿了，會有什麼巨大的變化？這樣做的結果就是，被歐亞非所包圍的地中海，變成了世界最大的鹹水湖，同時也是世界上最大的湖泊，而曾經的世界第一大湖泊裡海只能是屈居第二位了。而那些原先借助於直布多陀海峽與世界其他地區進行遠洋聯絡的地中海沿岸的國家，都要哭暈在廁所裡。雖然有埃及的蘇伊士運河作為地中海與其他大洋的聯絡通道，但是一者蘇伊士運河不能透過大噸位的船舶，二者是形成了千金萬馬過獨木橋的形勢。地中海沿岸國家，特別是像羅剎和烏克蘭、喬治亞、克羅埃西亞一類的國家，他們將會面臨著巨大的經濟下行的局勢。另一方面，由於地中海的含鹽量比大西洋高，直布羅陀海峽被平為陸地後，地中海失去了和大西洋交換海水的途徑，成為了一汪死水。而流入地中海的河流的水量，卻是低於地中海的蒸發量。在這種情況下，地中海的汙染將更加嚴重，地中海的含鹽量只會進一步的提高，乾旱的氣候，就會越來越頻繁的光臨地中海地區。而最後，日益加劇的汙染+海水含鹽量的不斷增加+海水的不斷減少+氣候日益乾燥+……=地中海地區的末日來臨。（圖片來源於網路，版權屬於圖片創作者及始發媒體。）