在合資摩托車品牌中建設雅馬哈有飛致250,豪爵鈴木有DL250,GW250,GSX250r,唯獨本田系這個排量級別的車型處於空缺,而已經傳了很久的新大洲本田250到底什麼時候上市具體的時間表還是個未知數,但隨著本田太倉基地的建成這款車的上市時間肯定會越來越近。不過我們先可以看一下這款車的諜照,這款車車身採用鋼管式車架,整車自重只有137KG,這一重量比普通的跨騎車可能還要輕一些,所以這款車後期的整車操控會相當靈活,並且油耗表現也會不錯。據說這款車的後懸掛系統採用的是多連桿中央減震器,這就意味著這款車相比於同級別車型整體的舒適度有了很大的提升。除此之外這款車還裝配有ABS防抱死系統,這樣一來這款車的基礎配置將要豐富很多。動力方面這款車有望搭載一款油冷發動機,預測最大功率為16.7KW,最大扭距為22N.m,這一動力表現可能在同級別車型中會比較突出一些,畢竟整車自重那麼輕再加上不錯的動力輸出,在動力上的表現可能要優於其他兩款合資品牌的同級別車型。至於這款車最終以什麼樣的外形與世人見面還是個謎,其次價格幾何眼還不好說,至於上市時間只能說盡請期待吧。
在合資摩托車品牌中建設雅馬哈有飛致250,豪爵鈴木有DL250,GW250,GSX250r,唯獨本田系這個排量級別的車型處於空缺,而已經傳了很久的新大洲本田250到底什麼時候上市具體的時間表還是個未知數,但隨著本田太倉基地的建成這款車的上市時間肯定會越來越近。不過我們先可以看一下這款車的諜照,這款車車身採用鋼管式車架,整車自重只有137KG,這一重量比普通的跨騎車可能還要輕一些,所以這款車後期的整車操控會相當靈活,並且油耗表現也會不錯。據說這款車的後懸掛系統採用的是多連桿中央減震器,這就意味著這款車相比於同級別車型整體的舒適度有了很大的提升。除此之外這款車還裝配有ABS防抱死系統,這樣一來這款車的基礎配置將要豐富很多。動力方面這款車有望搭載一款油冷發動機,預測最大功率為16.7KW,最大扭距為22N.m,這一動力表現可能在同級別車型中會比較突出一些,畢竟整車自重那麼輕再加上不錯的動力輸出,在動力上的表現可能要優於其他兩款合資品牌的同級別車型。至於這款車最終以什麼樣的外形與世人見面還是個謎,其次價格幾何眼還不好說,至於上市時間只能說盡請期待吧。