目前配件代理商制度恐怕還難以被代替,原因有三:
1.代理商實際上也是配件產業倉儲物流的重要一環,常用配件提前囤貨,實時配送,大大降低了到貨配送時長。
2.代理商囤貨可以大大提高廠商匯款速度和規模,穩定了廠商現金流的穩定。
3.當地代理商對當地的市場和客戶非常瞭解,可以提高銷售效率。
但是這種模式也有一定的弊端,比如:
1.廠商永遠觸控不到終端顧客,渠道受制於代理商;
2.代理商的囤貨規模普遍較低,回款能力有限;
3.渠道不夠扁平,代理商層層加價,價格高競爭力低等。
最佳化建議:
1.僅僅設立縣級代理商,渠道扁平化,不影響回款和配送速度。
2.引進一套ERP和CRM管理系統,對代理商事務流程和客戶管理進行統一監管,尤其是大客戶的管理非常重要。
3.加大與京東和阿里的電商合作,他們的營銷渠道,倉儲、物流、金融等資源非常發達,為你開闢新的渠道,降低受制代理商的風險,甚至推進線上線下融合,使渠道的效率更高。
目前配件代理商制度恐怕還難以被代替,原因有三:
1.代理商實際上也是配件產業倉儲物流的重要一環,常用配件提前囤貨,實時配送,大大降低了到貨配送時長。
2.代理商囤貨可以大大提高廠商匯款速度和規模,穩定了廠商現金流的穩定。
3.當地代理商對當地的市場和客戶非常瞭解,可以提高銷售效率。
但是這種模式也有一定的弊端,比如:
1.廠商永遠觸控不到終端顧客,渠道受制於代理商;
2.代理商的囤貨規模普遍較低,回款能力有限;
3.渠道不夠扁平,代理商層層加價,價格高競爭力低等。
最佳化建議:
1.僅僅設立縣級代理商,渠道扁平化,不影響回款和配送速度。
2.引進一套ERP和CRM管理系統,對代理商事務流程和客戶管理進行統一監管,尤其是大客戶的管理非常重要。
3.加大與京東和阿里的電商合作,他們的營銷渠道,倉儲、物流、金融等資源非常發達,為你開闢新的渠道,降低受制代理商的風險,甚至推進線上線下融合,使渠道的效率更高。