取代不了。因為這會牽扯許多問題，首先美國會直接插手進來，說不定還要在附近建軍事基地，最起碼會有軍艦在兩頭遊蕩，這就破壞了泰國的平衡外交。泰國自從冷戰結束之後，提出"把東南亞戰場變為商場"的口號，給國家帶來很好的發展機會，儘管遭遇了1997年的金融風暴，以及時不時來場街頭政治，但總體還是穩定地向前發展。這是得益於有個和平的外部環境，所以他們必須選擇不得罪大國的外交戰略，也就是不選邊站，對哪方都友好，但是不盲目當小跟班。其次，如果開鑿了運河，新加坡的利益肯定受到損害，他們也會有動作，最現成的就是支援泰南的反政府勢力繼續鬧事，或找個代理人給泰國政府找麻煩。總之泰國不但撈不到多少好處，將進入多事之秋。這叫"未獲其利，先蒙其害"，所以泰國不會輕易同意開通這條運河的。等泰國有足夠的能力來掌控局面，自然會開的。這隻能是幾十年後的事了。
肯定會，前提是能建造起來！
一旦泰國運河開通，將節省1200千米的距離，縮短3.5天的航程。
商人無不以利益為先，沒有人會捨近求遠。
取代不了。因為這會牽扯許多問題，首先美國會直接插手進來，說不定還要在附近建軍事基地，最起碼會有軍艦在兩頭遊蕩，這就破壞了泰國的平衡外交。泰國自從冷戰結束之後，提出"把東南亞戰場變為商場"的口號，給國家帶來很好的發展機會，儘管遭遇了1997年的金融風暴，以及時不時來場街頭政治，但總體還是穩定地向前發展。這是得益於有個和平的外部環境，所以他們必須選擇不得罪大國的外交戰略，也就是不選邊站，對哪方都友好，但是不盲目當小跟班。其次，如果開鑿了運河，新加坡的利益肯定受到損害，他們也會有動作，最現成的就是支援泰南的反政府勢力繼續鬧事，或找個代理人給泰國政府找麻煩。總之泰國不但撈不到多少好處，將進入多事之秋。這叫"未獲其利，先蒙其害"，所以泰國不會輕易同意開通這條運河的。等泰國有足夠的能力來掌控局面，自然會開的。這隻能是幾十年後的事了。