2015年綠狗租車在北京上線，截止目前，據其官方介紹，已經投放了3000+輛車，車型有北汽ev150、ev200、華晨寶馬之諾1E，以及東風啟辰等。

據網上相關訊息透露，綠狗租車2016、2017年合計虧損6000多萬元。資不抵債，負債額接近100%。

綠狗租車的主要問題是日均單數比較低。按照行業內分析，綜合車輛購置成本以及運營成本，單車日均訂單量在4-5單才可以達到盈虧平衡，而綠狗租車顯示的資料日均單量才只有1-2單。盈利能力匱乏！

與之想比較的還有國內做得比較大的分時租賃企業，比如gofun，evcard，途歌等品牌，基本上都沒實現盈利，一直在虧損！

但是為什麼明明看上去是一個虧損的專案，為什麼還有這麼多企業爭相進入呢？

資本的力量。

資本看好了未來共享出行的趨勢，紛紛加碼這一塊的投資，即使現在虧損，但是未來的錢景是廣闊的！

未來的3-5年將是共享出行的成熟期和整合期。

像現在的共享單車似的，到最後都拼的是資本的實力。