這車有兩個主要背景:
只有AMG車型,沒有普通賓士車型。
四門GT和兩門GT並不是一回事,本質是兩個車。
四門GT在中國有三個動力:
GT50,3.0T直6,367馬力後驅
GT53,3.0T直6,435馬力四驅
GT63 S,4.0T V8,639馬力四驅。
GT50,這臺黑色的車,洗乾淨之後意外很帥,特別是車頭很兇,稍稍帶著邪惡的那種。見過白色的,不如這臺黑色的霸氣。
內飾是E級的上半部分+GT雙門的下半部分。GT那個很有特色的非常靠後的小擋杆也在,嗯,操作確實不方便。
開起來一點不像5米長的車,體感比8系GC或者Panamera小一些。367馬力這個動力大量出現在賓士各種450或者43車型,百公里加速5秒。開啟閥門後排氣聲浪可以,典型的六缸AMG的量級。
因為是個完全的新車型,我一直在想AMG四門GT的意義。是Panamera針鋒相對的對手,還是對這一代CLS的救贖。直到我晚上
遇到另一臺GT,是一位富態的阿姨開的。這時候我才意識到,這車的車主,可能需要的是一臺與眾不同的,貴的,賓士。
這車有兩個主要背景:
只有AMG車型,沒有普通賓士車型。
四門GT和兩門GT並不是一回事,本質是兩個車。
四門GT在中國有三個動力:
GT50,3.0T直6,367馬力後驅
GT53,3.0T直6,435馬力四驅
GT63 S,4.0T V8,639馬力四驅。
GT50,這臺黑色的車,洗乾淨之後意外很帥,特別是車頭很兇,稍稍帶著邪惡的那種。見過白色的,不如這臺黑色的霸氣。
內飾是E級的上半部分+GT雙門的下半部分。GT那個很有特色的非常靠後的小擋杆也在,嗯,操作確實不方便。
開起來一點不像5米長的車,體感比8系GC或者Panamera小一些。367馬力這個動力大量出現在賓士各種450或者43車型,百公里加速5秒。開啟閥門後排氣聲浪可以,典型的六缸AMG的量級。
因為是個完全的新車型,我一直在想AMG四門GT的意義。是Panamera針鋒相對的對手,還是對這一代CLS的救贖。直到我晚上
遇到另一臺GT,是一位富態的阿姨開的。這時候我才意識到,這車的車主,可能需要的是一臺與眾不同的,貴的,賓士。