你指的應該是2.0舒適版本吧，並且是五座版本，畢竟7座目前還不算是主流，平時常用的機會還算太多。首先X-Trail屬於日系日產品牌，這個品牌給大家的印象除了省油就是舒適，比如Sylphy、Tiida等，移動沙發的美稱也是出自日產。
所以就舒適性而言，還是非常不錯的。而你選擇的這個版本到底家用夠不夠，不妨詳細看看具體引數。首先定位上X-Trail是緊湊型SUV，4.67車長2.70軸距，這是個非常不錯的資料了，對於五個座位來說，後排空間輕鬆應對日常使用了，七座就顯得有點勉強。
動力系統上，X-Trail提供的是2.0L自然吸氣發動機匹配的CVT無級變速箱，最大馬力154，雖然算不上多強，但是隻要你不是對效能要求特別大，這套動力組合還是夠用了，特別是在換擋平順性和節油上都表現不錯，標準的家用車動力，也是日產車的主打搭配。
配置上電子駐車、胎壓監測、全景攝像頭和定速巡航等等，都應有盡有，日常駕駛中不僅讓整個駕車體驗更方便也會更舒服。所以綜合來說，這樣的搭配對付日常家用基本一點問題都沒有，只要你對價格沒意見，還是非常值得考慮入手的，祝順利。
你指的應該是2.0舒適版本吧，並且是五座版本，畢竟7座目前還不算是主流，平時常用的機會還算太多。首先X-Trail屬於日系日產品牌，這個品牌給大家的印象除了省油就是舒適，比如Sylphy、Tiida等，移動沙發的美稱也是出自日產。
所以就舒適性而言，還是非常不錯的。而你選擇的這個版本到底家用夠不夠，不妨詳細看看具體引數。首先定位上X-Trail是緊湊型SUV，4.67車長2.70軸距，這是個非常不錯的資料了，對於五個座位來說，後排空間輕鬆應對日常使用了，七座就顯得有點勉強。
動力系統上，X-Trail提供的是2.0L自然吸氣發動機匹配的CVT無級變速箱，最大馬力154，雖然算不上多強，但是隻要你不是對效能要求特別大，這套動力組合還是夠用了，特別是在換擋平順性和節油上都表現不錯，標準的家用車動力，也是日產車的主打搭配。
配置上電子駐車、胎壓監測、全景攝像頭和定速巡航等等，都應有盡有，日常駕駛中不僅讓整個駕車體驗更方便也會更舒服。所以綜合來說，這樣的搭配對付日常家用基本一點問題都沒有，只要你對價格沒意見，還是非常值得考慮入手的，祝順利。