2019年的車市，也就到過年前才稍微好一些吧，之前一直都是處於下滑的趨勢。亞洲龍的表現確實算不錯的，雖然沒有一下子大爆，但是這銷量卻是突突突的每個月往上漲啊。亞洲龍從上市到現在已經賣了5.4萬多輛了，之前一個月在6000左右，過了十月一後，2.0版本的開始上市，這銷量是又來了個漲幅，剛剛過去的11月，亞洲龍賣了9000多臺，快1萬臺了。
打鐵還需自身硬，這也是亞洲龍賣的好的原因， 亞洲龍的價效比非常高，最低價還不到20萬，頂配也才28.98萬。外觀上，很年輕化，也是口碑這麼好的關鍵之一，迎合了現在年輕人的審美，再加上亞洲龍空間也大，車子接近5米了，後排空間槓槓的，說它是C級車都可以。
配置上，各種主動安全配置都是標配，即使在同價位的車型來比，亞洲龍在配置上都是領先的，你有的它有，你沒有的它也有，這就很氣人，價效比高也體現在這裡。
而且除了這些看得見的優勢，亞洲龍在操控上的優勢更明顯，雖然車子很大，但是亞洲龍非常好開，適合各種新手司機，輔以一些輔助安全配置，再也不擔心各種刮擦，搞不清前後距離的事了。最重要的是亞洲龍有著同級別車無法比擬的平順性優勢，無論是哪種駕駛模式，亞洲龍開起來都沒有頓挫，平順性非常好。
2019年的車市，也就到過年前才稍微好一些吧，之前一直都是處於下滑的趨勢。亞洲龍的表現確實算不錯的，雖然沒有一下子大爆，但是這銷量卻是突突突的每個月往上漲啊。亞洲龍從上市到現在已經賣了5.4萬多輛了，之前一個月在6000左右，過了十月一後，2.0版本的開始上市，這銷量是又來了個漲幅，剛剛過去的11月，亞洲龍賣了9000多臺，快1萬臺了。
打鐵還需自身硬，這也是亞洲龍賣的好的原因， 亞洲龍的價效比非常高，最低價還不到20萬，頂配也才28.98萬。外觀上，很年輕化，也是口碑這麼好的關鍵之一，迎合了現在年輕人的審美，再加上亞洲龍空間也大，車子接近5米了，後排空間槓槓的，說它是C級車都可以。
配置上，各種主動安全配置都是標配，即使在同價位的車型來比，亞洲龍在配置上都是領先的，你有的它有，你沒有的它也有，這就很氣人，價效比高也體現在這裡。
而且除了這些看得見的優勢，亞洲龍在操控上的優勢更明顯，雖然車子很大，但是亞洲龍非常好開，適合各種新手司機，輔以一些輔助安全配置，再也不擔心各種刮擦，搞不清前後距離的事了。最重要的是亞洲龍有著同級別車無法比擬的平順性優勢，無論是哪種駕駛模式，亞洲龍開起來都沒有頓挫，平順性非常好。