三元催化器是有壽命的，新車投放市場前，要進行壽命測試，必須滿足15萬公里三元效能無明顯下降才可以投放市場。因此，可以說三元催化器的設計壽命是15萬公里。

三元催化器的壽命還和發動機的工況以及後期保養有很大的關係，工況差、保養不當，都有可能導致三元催化器效能下降。

三元催化器效能下降後，發動機ECU透過判斷三元前後氧感測器的資料，就可以得出三元效率低的結論，從而報警點亮發動機故障燈，提示車主維修或更換三元催化器。

原廠三元催化器因為要滿足15萬公里正常使用，塗敷的貴金屬含量比較高，加上渠道等因素，價格非常高，以本田CRV為例，更換的費用要6000-8000元。

給大家提供兩種費用比較低的解決方案：

第一種是換載體，就是用新的三元催化載體代替已經失效的載體，可以很好解決這個問題，費用大約只有原廠配件的50-60%。

第二種方案是在原來的三元載體上重新塗敷貴金屬，這種方案操作複雜，適用於比較特殊形狀的載體。費用和更換載體的費用接近。

現在汽車年審尾氣檢測已經開始執行新的標準，發動機亮故障燈將不能透過年審，所以如果大家有這個問題，還是儘快解決。