不會，因為一款車並不能影響這麼大

全新賓士C Class的釋出在汽車圈也掀起了一陣話題風波，本次換代最大的亮點就是那個代號C260卻實則採用1.5T+48V電機的輕混系統。

這是1.5T+48V輕混系統首次搭載在一線豪華品牌中級車的身上，電機的使用可以彌補渦輪增壓發動機的遲滯也可以降低油耗增加燃油經濟性。

但輕混系統的應用並不能稱之為革新，因為早在數年前保時捷等高效能車型都開始採用了這套48V的輕混系統。

真的要給它按一個名目的話，這是輕混應用在一線豪華品牌B級車的首次，也是我們消費者第一次可以親身體驗到的輕混系統，畢竟車輛售價僅僅30萬出頭。

2019款BMW3 Series的改動不大，A4也是同樣。看上去，寶馬正在全力用新X7開啟全尺寸SUV這個細分市場而奧迪剛剛換代了A6以及全新的Q8。對於B級車這個細分市場，另外兩家好像暫時不會有太大的動靜。

而且一個小小的輕混也掀不起什麼風浪，畢竟座次排位這件事，還是需要長期以來的積澱和蓄力的。