坦克掉頭
最大的作用在於減小轉彎半徑,坦克掉頭實際上就是透過中央差速鎖來鎖止單邊輪來實現類似於坦克一樣的小半徑轉彎。
操作方法:
車輛空擋狀態下切入低速四驅模式
這個時候操控方向盤就可以獲取更小的轉彎半徑。但在水泥柏油路面上,坦克掉頭會對輪胎以及剎車系統帶來很大的負擔,一般這個模式更適合沙漠、雪地、泥沼路面。
另外,還有一個要點要記住:
雙差速鎖和坦克掉頭、蠕行模式共選;選裝蠕行模式必須要選裝坦克掉頭。這個是酷路澤配置上的一個小知識點。
那蠕行模式又是什麼
它有三個檔位調節速度,車輛會在1-5公里/小時的速度間行進。在上陡坡、雨雪、岩石、沙地等路況下,系統會自動接管你的剎車和油門,駕駛者只需要操控方向盤即可。
說白了,就是一個低速的巡航系統,用來集中駕駛員注意力並獲取更大抓地力的一個配置,可以透過一些難度較大的地形。
坦克掉頭
最大的作用在於減小轉彎半徑,坦克掉頭實際上就是透過中央差速鎖來鎖止單邊輪來實現類似於坦克一樣的小半徑轉彎。
操作方法:
車輛空擋狀態下切入低速四驅模式
切換至相應的路況行駛模式掛入D檔開啟蠕行模式開啟坦克掉頭這個時候操控方向盤就可以獲取更小的轉彎半徑。但在水泥柏油路面上,坦克掉頭會對輪胎以及剎車系統帶來很大的負擔,一般這個模式更適合沙漠、雪地、泥沼路面。
另外,還有一個要點要記住:
雙差速鎖和坦克掉頭、蠕行模式共選;選裝蠕行模式必須要選裝坦克掉頭。這個是酷路澤配置上的一個小知識點。
那蠕行模式又是什麼
它有三個檔位調節速度,車輛會在1-5公里/小時的速度間行進。在上陡坡、雨雪、岩石、沙地等路況下,系統會自動接管你的剎車和油門,駕駛者只需要操控方向盤即可。
說白了,就是一個低速的巡航系統,用來集中駕駛員注意力並獲取更大抓地力的一個配置,可以透過一些難度較大的地形。