沒什麼特別大的影響，耗油而已。具體分析如下：
1、空zhi調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。長期城市裡開車的話久久去拉一次高速會給蓄電池充滿電有利於保養蓄電池。
2、不開空調直接吹出來的風是利用發動機的廢熱，冬天汽車開的暖風空調就是這個原理，而不會用到空調製冷劑。 順便一個小技巧：當汽車水溫過高不下時，說明車前的散熱風扇散熱不夠（有時間去檢查一下。）如果還想繼續開，應急一下可以開啟空調暖風，相當於有另一個散熱渠道。
3、長時間如此肯定有害處，怠速運轉下啟動空調，油耗會增加，對於發動機積碳也會增加，而對於人的危害是最大的，停止狀態呀，車內空氣得不到正常迴圈，如果關閉車窗會導致人在感覺舒適的情況下睡著不知不覺就會中毒缺氧。根據人體衛生要求；空氣中CO2的含量不能超過0.1％，O2含量應控制在18~20.7％之內，為此每人每小時必須有20~25M3新鮮空氣。考慮到汽車的條件有限，新鮮空氣的下限為11M3／h。這問題，對車傷害小，但威脅到人的生命。
沒什麼特別大的影響，耗油而已。具體分析如下：
1、空zhi調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。長期城市裡開車的話久久去拉一次高速會給蓄電池充滿電有利於保養蓄電池。
2、不開空調直接吹出來的風是利用發動機的廢熱，冬天汽車開的暖風空調就是這個原理，而不會用到空調製冷劑。 順便一個小技巧：當汽車水溫過高不下時，說明車前的散熱風扇散熱不夠（有時間去檢查一下。）如果還想繼續開，應急一下可以開啟空調暖風，相當於有另一個散熱渠道。
3、長時間如此肯定有害處，怠速運轉下啟動空調，油耗會增加，對於發動機積碳也會增加，而對於人的危害是最大的，停止狀態呀，車內空氣得不到正常迴圈，如果關閉車窗會導致人在感覺舒適的情況下睡著不知不覺就會中毒缺氧。根據人體衛生要求；空氣中CO2的含量不能超過0.1％，O2含量應控制在18~20.7％之內，為此每人每小時必須有20~25M3新鮮空氣。考慮到汽車的條件有限，新鮮空氣的下限為11M3／h。這問題，對車傷害小，但威脅到人的生命。