綜合來看的話，這個價格沒有驚喜，也不算離譜，中規中矩的定價，不過大指揮官瞄準的直接競爭對手或者說目標就是市場地位極其穩固的豐田HIGHLANDER，在品牌知名度低於對手，且質量穩定性等太多未知因素的前提之下，這個定價不算樂觀。
HIGHLANDER在7座家用SUV的知名度和影響力不用過多贅述，這麼多年來挑戰者眾多，均沒有成功，這就是它的厲害之處，沒有超高性價比，沒有強勁動力，更沒有什麼豪華的內飾，靠的就是極其穩定的質量表現，科學合理的人機工程設計，溫馨居家的車內氛圍，還有極強的空間乘坐和儲物能力。
Jeep在人們眼中是硬派和越野的代名詞，此次衝入以舒適性和穩定性為關鍵賣點的家用7座市場，沒有兩把刷子的話，等新鮮感一過，免不了以價換量，而且中國消費者對於品牌影響力和品牌調性的認定根深蒂固，改變起來不容易，Jeep倒不如學學美國同胞福特，EDGE一看形勢不對，立馬提高性價比，在加上動力不錯，市場銷量也很好，Jeep也可以在價效比和擅長的越野上多下下功夫。
綜合來看的話，這個價格沒有驚喜，也不算離譜，中規中矩的定價，不過大指揮官瞄準的直接競爭對手或者說目標就是市場地位極其穩固的豐田HIGHLANDER，在品牌知名度低於對手，且質量穩定性等太多未知因素的前提之下，這個定價不算樂觀。
HIGHLANDER在7座家用SUV的知名度和影響力不用過多贅述，這麼多年來挑戰者眾多，均沒有成功，這就是它的厲害之處，沒有超高性價比，沒有強勁動力，更沒有什麼豪華的內飾，靠的就是極其穩定的質量表現，科學合理的人機工程設計，溫馨居家的車內氛圍，還有極強的空間乘坐和儲物能力。
Jeep在人們眼中是硬派和越野的代名詞，此次衝入以舒適性和穩定性為關鍵賣點的家用7座市場，沒有兩把刷子的話，等新鮮感一過，免不了以價換量，而且中國消費者對於品牌影響力和品牌調性的認定根深蒂固，改變起來不容易，Jeep倒不如學學美國同胞福特，EDGE一看形勢不對，立馬提高性價比，在加上動力不錯，市場銷量也很好，Jeep也可以在價效比和擅長的越野上多下下功夫。