我開車到班上沒有三公里，我就是為了方便！

我是寧願錢受罪，不願人受罪的！

應該不會改的！

當然，週末沒事，可以坐公交，慢慢的欣賞車外風景！與車無關，就是心情！

任何行為的出發點在於觀念，而觀念的產生於存在。

隨著城鎮程序的迅速發展，人們的生活疆域也在逐漸擴大，再加上生活節奏的加快，步行和騎腳踏車上下班的自然就越來越少了。因此，便造成了排放量汙染環境的問題。

應該相信：上班地點很近的人們，不會開車上下班，甚至連腳踏車都不需要。可是，大多數人的居住地與單位之間都具有很大的距離。不開車或不坐車，就很難做到不遲到，甚至沒辦法去上班。為此，有些單位為了留住人才，本來就是發放交通補貼的。當然，如果不發補貼，工資額度夠高的，照樣可以留住人才。

上述事實說明：用錢可以解決的問題確實不算問題。因為，如果必須使用機動車輛上下班，即使不發補貼，人們也不會改用所謂“綠色環保交通工具方式”上下班的。當然，在特定情況下，即使多發補助，也是無法改變現狀的。

結論：問題重點不在於“補助”，而在於需要不需要。即使單位就近自蓋員工宿舍，也只能部分地解決交通問題，而不是全部。