涉水熄火不可怕,可怕的是二次啟動
可以確切的說,這個寶馬的發動機要麼更換,要麼大修。
汽車在涉水過程中如果出現熄火,就禁止再次啟動,應當馬上尋找救援,或者把車輛託離水域。因為如果車輛涉水熄,說明發動機已經進水了,這時候強行二次啟動輕則氣門芯頂彎,或者像提問者一樣連曲軸都頂彎了,更嚴重的會導致發動機缸體破損和報廢。
所以,生活中我們如果不小心涉水導致發動機熄火,那麼第一時間就是停車尋找救援或者把車輛託離涉水水域,到達4s店或者修理廠進行處理,正常涉水熄火後只要沒有二次啟動,發動機還是不會有很大的影響,只要拆開把水處理乾淨,更換缸墊和機油後就可以正常行駛使用了。
提問者的曲軸圖片已經很明顯了,發動機不換也要大修的,而且不只是曲軸打彎了,氣門芯也一定打壞了,這樣發動機就要大修了,大修後還要看修理廠的專業水平了,不然很難有原裝的效能了。
所以,汽車涉水熄火後一定不要二次啟動!以免承受更大的經濟損失。尋找救援才是唯一的辦法。
涉水熄火不可怕,可怕的是二次啟動
可以確切的說,這個寶馬的發動機要麼更換,要麼大修。
汽車在涉水過程中如果出現熄火,就禁止再次啟動,應當馬上尋找救援,或者把車輛託離水域。因為如果車輛涉水熄,說明發動機已經進水了,這時候強行二次啟動輕則氣門芯頂彎,或者像提問者一樣連曲軸都頂彎了,更嚴重的會導致發動機缸體破損和報廢。
所以,生活中我們如果不小心涉水導致發動機熄火,那麼第一時間就是停車尋找救援或者把車輛託離涉水水域,到達4s店或者修理廠進行處理,正常涉水熄火後只要沒有二次啟動,發動機還是不會有很大的影響,只要拆開把水處理乾淨,更換缸墊和機油後就可以正常行駛使用了。
提問者的曲軸圖片已經很明顯了,發動機不換也要大修的,而且不只是曲軸打彎了,氣門芯也一定打壞了,這樣發動機就要大修了,大修後還要看修理廠的專業水平了,不然很難有原裝的效能了。
所以,汽車涉水熄火後一定不要二次啟動!以免承受更大的經濟損失。尋找救援才是唯一的辦法。