水溫表，或者叫發動機冷卻液溫度表，在一般家用車中越來越少，其實原因很簡單，水溫表現在已經不再需要了。

20年前或者更早的時候，因為汽車材料和製造工藝的限制，發動機冷卻系統散熱效率有限，容易出現冷卻系統過熱，也就是俗稱的“開鍋”現象。汽車儀表中設定水溫表，就是讓駕駛者可以隨時觀察發動機冷卻液的溫度，以便在高溫初期早採取措施，避免“開鍋”。

而現在，汽車材料和製造工藝的進步，正常保養無故障狀況的汽車已經不會出現“開鍋”問題，水溫表也就沒有它存在的意義了。而且為了節約成本，廠商也就取消了水溫表。

取而代之的，是兩個報警燈。冷卻液低溫報警和冷卻液高溫報警，一般低溫報警燈為藍色，高溫報警燈為紅色。

你說的這個問題確實有，而且大多都是在低端車型上有這種情況，主要原因就是為了降低成本，有人會說一個水溫表能有多少錢，雖然一個水溫表價格不大，但是對於一個年銷量在幾萬甚至是幾十萬輛的車型上絕對是一個天文數字，所以節省成本就是主要原因。

雖然沒有水溫表但儀表還是有水溫報警燈的，當水溫達到一定程度報警燈就會發出聲光報警，提示駕駛員水溫出現異常了，這是一個很普遍的現象，沒有什麼可奇怪的。