這輛日產Teana改裝的是德國野獸與法國勁浪音響，下面就一起看一下兩者結合的改裝整體效果。

天賴在音響上面只能說是很一般，日產車賣的就是發動機變速箱，把精力都花在核心部件上了，至於音響，那就能省一點是一點，畢竟現在車價也下跌的厲害，減配的也更厲害，原車音響能聽聽收音機，放點舒緩的流行音樂聽聽就不錯了。

你如果只想稍微提升下音質，又不想破線大搞的話，我建議門板隔音必須要做，日產車鐵皮太薄，喇叭裝車門上，單薄的鐵皮容易產生共振，抵消中低頻，門板隔音做到位，中低頻才有勁，然後再加裝一臺，與原車主機無損對插的大功率Dsp功放，即能調延時聲場，又解決原車主機功率不足的問題，這樣改下來也就3000到5000元搞定，還沒啥後遺症，改車就怕今天改了明天出點毛病，後天出點毛病，樂趣都被磨滅掉了，自己沒事還能琢磨琢磨怎麼調音，畢竟加了Dsp，之後耳朵提升了，功放，低音炮，倒模三分頻，有意思的東西太多了，慢慢來，千萬別一下就升級到頂了，那就少了玩音響的樂趣和過程了，還燒錢啊。

原車音響較為一般，改裝的話每個音響品牌都有它的特點，比較建議去當地汽車音響改裝店進行試聽再進行選擇，畢竟適合自己的才是好的

今天來到泉州海林的日產Teana車主是一位專車司機，一天在車上待的時間超過十個小時以上，長時間的駕駛需要美妙的音樂陪伴，才能驅除疲勞，無奈原車音響所播放出來的音樂並不美妙，反而是越聽越累。看到泉州海林推出的年中鉅惠音響套餐活動，覺得十分划算，便有了想改音響的心。

改裝車型——日產Teana

日產Teana音響改裝配置：

前聲場：法國勁浪165A-GL兩分頻

後聲場：法國勁浪RCX-165同軸

DSP功放：德國FLUX EVO7 Pro

低音：弗萊德ED-1000

四門隔音：大能超級盾

原車門板隔音措施僅有一層塑膠薄膜，起不到任何隔音效果。門板隔音能提升中低音音質，車主覺得必須要做，便在年中鉅惠音響套餐的基礎上多加了四門隔音。

原車門板僅有一層塑膠薄膜

門板內外貼上大能超級盾，形成一個密閉的箱體空間，為喇叭提供一個更為合理的運作空間，使其效果得到充分的發揮。飾蓋加裝優質吸音棉，吸收並過濾各頻段的噪音。

大能超級盾做第一層止震處理

門板飾蓋貼上吸音棉

前聲場部分安裝一套法國勁浪165A-GL兩分頻喇叭，高音單元與中音單元安裝在儀表臺兩側，中低音單元安裝於門板原位。這套喇叭對原車音響系統有著極大的提升，高頻、中頻以及中低頻得到更好的補充，聲音飽滿度更強。

法國勁浪165A-GL中低音安裝在前門板原位

法國勁浪165A-GL高音安裝在儀表臺兩側

後聲場部分安裝一對法國勁浪RCX-165同軸喇叭，後門板處原位安裝；前後共六單元喇叭，聲音銜接平順自然，與改裝前對比，聲場層次感更強，高音通透清晰，後排聽感更加飽滿自然，整車音響系統的聽感有明顯提升。

法國勁浪RCX-165同軸喇叭安裝在後門板原位

利用一臺德國FLUX EVO7 Pro最佳化原車主機的音源，提供高品質的音訊訊號，還自帶功放這讓喇叭在足夠功率的條件下還原聲音。最後在座椅底部安裝一隻弗萊德ED-1000超薄低音炮，補充頻下潛，也與聲場有緊密銜接。

德國FLUX EVO7 Pro DSP功放隱藏式安裝

弗萊德ED-1000超薄低音安裝在座位底下

改裝完成後的音響系統聲場開闊，出色的音質還原表現令人感到驚喜，音質的均衡性好，音色柔和細膩，越聽越有味，各種風格盡顯特點，枯燥的專車司機生活，因為有了這套音響系統，而變得豐富多彩起來！