電動腳踏車分為踏板包車和簡易電動腳踏車兩種。南方大多是踏板包車多而北方簡易電動腳踏車多。騎行方便北方農村大多每家每戶最少有兩三輛電動腳踏車。

其實沒有窮富之分，只是大家的需求不同罷了。

有人需要代步追求經濟性那麼像尤拉R1這樣的小車就完全能滿足需求。

有人需要加速動力 科技配備 自動駕駛 可能就會選擇特斯拉這都是根據自己需求來選擇的。

跟買汽油車的客戶都是一樣的。

這個問題有點犀利，小編認為，我們不應該拿什麼車來判斷一個人，再有有可能富人買電動汽車只是為了玩玩，買完也不一定會開幾次，單對於小編這種普通家庭，花幾萬元買個小電動汽車是為了家裡出行方便，因為汽車要耗油，還有保養費和各項費用，小電動代替家裡的電動車，摩托車，家裡平時出現比較方便，也比較節約費用，而且也很環保，所以只能說富人和窮人購買電動汽車的用途不一樣，但不能因此去判斷一個人的貧窮與富有。。。

一般情況下，什麼檔次的人，買什麼檔次的東西，條件跟實力在現實生活中擺著，也有少數人，根據實用觀點來，總之低層人民，想買好的貴的東西，是不可能的，因為條件不允許，就這麼簡單。

電動腳踏車也分高、中、低擋次，高檔的電動腳踏車上萬元甚至幾萬元，有錢人即富人買回只是為了顯闊或為了玩，不會有什麼實際用處，我們親眼目睹過這樣的人。而中、低檔的電動腳踏車都是那些為了生活而奔波的底層老百姓購買，他們買的電動腳踏車都是在八千元以內，大多數底層老百姓買的電動腳踏車就最近幾年而言，都在四千元左右。也有部分底層老百姓只能買兩千元左右的電動腳踏車。這就是當前的現實情況。