興泉鐵路是由中國江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九鐵路興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里。 該專案是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。
大家知道，一條鐵路線的建設，隧道打通與否是工程建設的一個重要節點。隧道沒通之前，所有的建設基本只能在線下，隧道通了之後，橋樑鋪架可以展開，隨之而來的就是線上建設了。
所以一般來說，隧道通了，對於整個線路建設，應該是到了另外一個階段，畢竟線上建設相對線下，可控程度更高，受自然條件限制相對較少，可以更好的控制工程進度，質量和安全。具體到興泉鐵路南安隧道貫通，我們也可以認為，興泉鐵路的一個重要控制性難點被技術人員克服，鐵路建設即將轉入下一階段，也可以說離興泉鐵路全線鋪通，全面建成又近了一步，對於興泉鐵路工程建設來說，不啻是一個好訊息。
興泉鐵路是由中國江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九鐵路興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里。 該專案是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。
大家知道，一條鐵路線的建設，隧道打通與否是工程建設的一個重要節點。隧道沒通之前，所有的建設基本只能在線下，隧道通了之後，橋樑鋪架可以展開，隨之而來的就是線上建設了。
所以一般來說，隧道通了，對於整個線路建設，應該是到了另外一個階段，畢竟線上建設相對線下，可控程度更高，受自然條件限制相對較少，可以更好的控制工程進度，質量和安全。具體到興泉鐵路南安隧道貫通，我們也可以認為，興泉鐵路的一個重要控制性難點被技術人員克服，鐵路建設即將轉入下一階段，也可以說離興泉鐵路全線鋪通，全面建成又近了一步，對於興泉鐵路工程建設來說，不啻是一個好訊息。