在補貼大幅退坡的背景下，比亞迪新能源汽車的銷售受到了嚴重的衝擊，形勢嚴峻。為此，建議比亞迪需要做出以下努力：1、加快以e平臺為代表的核心零部件的外供，獲取收入，攤薄成本，擴大行業影響，必須儘快拆分相關部門，自負盈虧，獨立發展，抓住汽車行業新四化的戰略機遇；2、憑藉核心技術打造高品質產品，打造品牌，獲取品牌溢價，新能源汽車和燃油車相比成本劣勢一時難以解決，那麼要開啟市場就必須提供燃油車提供不了的體驗，尤其要在智慧網聯上做文章，這方面特斯拉是一個標杆；3、加強營銷服務，這是比亞迪最明顯的一個短板，公司品牌形象不高，銷售服務吐槽很多，比亞迪最早做電動大巴，技術品質都過硬，可是銷量遠低於宇通，最早做插電式混合動力汽車，技術迭代多次，現在被合資企業追上來了，這些方面營銷隊伍都有責任，缺少華為的狼性。有必要學習長城引進外部優秀營銷人才，就像引進造型、底盤、NVH人才一樣；4、儘快退出非核心業務，將炮火聚焦新能源汽車這個核心領域，比如光伏、電子等都可以收縮，在生死存亡的淘汰賽中，貪大求全，力量過於分散是大忌。一個原則是有競爭力的能夠實現自我發展的保留，並推向市場，沒有競爭力的、非核心的業務該關的關，該賣的賣。