這兩款車型都是目前國內汽車市場當中價效比非常高的SUV車型,其中捷途x70作為一款全新推出的新款車型,其售價是6.99萬元起步,而哈弗m6雖然來自於哈佛h6,但經過了全新的外形設計,經過官降之後,價格已經下探到了6.6萬元。這兩款車型都擁有著非常寬敞,實用的內部空間,大氣而高階的外形設計,同時採用的也是四輪獨立懸掛系統。這些方面,這兩款車型幾乎實力是在伯仲之間,但是相比哈弗m6,在銷量,口碑,知名度,售後等方面,捷途上市時間太短,短時間也應該無法取得可觀的銷量,奇瑞本身已經自身難保,就更談不上還有多少精力去推廣捷途。
另外捷途的官方解釋是這個品牌不屬於任何一個子品牌,銷售售後不在奇瑞4s店。全新銷售渠道目前還是在建店階段,全國600餘個城市多久能普及全面?當地有沒有經銷商都是問題,建店之後服務水平有多高也是問題,這些問題不能解決用車成本會高的多。在這方面哈弗則要成熟很多,網點全面模式成熟,售前和售後都不用擔心。
所以,我個人的建議是果斷選擇哈弗M6,畢竟車不是一個小物件,買回家是用的,不是給自己添堵的。
這兩款車型都是目前國內汽車市場當中價效比非常高的SUV車型,其中捷途x70作為一款全新推出的新款車型,其售價是6.99萬元起步,而哈弗m6雖然來自於哈佛h6,但經過了全新的外形設計,經過官降之後,價格已經下探到了6.6萬元。這兩款車型都擁有著非常寬敞,實用的內部空間,大氣而高階的外形設計,同時採用的也是四輪獨立懸掛系統。這些方面,這兩款車型幾乎實力是在伯仲之間,但是相比哈弗m6,在銷量,口碑,知名度,售後等方面,捷途上市時間太短,短時間也應該無法取得可觀的銷量,奇瑞本身已經自身難保,就更談不上還有多少精力去推廣捷途。
另外捷途的官方解釋是這個品牌不屬於任何一個子品牌,銷售售後不在奇瑞4s店。全新銷售渠道目前還是在建店階段,全國600餘個城市多久能普及全面?當地有沒有經銷商都是問題,建店之後服務水平有多高也是問題,這些問題不能解決用車成本會高的多。在這方面哈弗則要成熟很多,網點全面模式成熟,售前和售後都不用擔心。
所以,我個人的建議是果斷選擇哈弗M6,畢竟車不是一個小物件,買回家是用的,不是給自己添堵的。