發展趨勢無須多言。使用方面，還有很長的路要走，一是充電，二是檢測維護。車主私人充電樁的安裝阻力大，公共充電樁的分佈和便利還遠遠不夠；檢測維修服務方面：人才、零件保障、技術、門店等，都存在極大的不足。隨著保有量的提升，這些問題都將持續得到改善！

參照下面兩張圖，傳統發動機和電動機的外特性曲線可以看出：

發動機低速時扭矩和功率都比較低且隨著轉速提高而逐漸上升，因此需要變速箱保證起步容易且高速時效率高。同時發動機的熱效率不高（低於40%），熱量較大，噪聲以及體積質量較大，但是燃油車經過這麼多年的發展從配套設施，售後維修，報廢都建立了完善的體系，也存在排放汙染問題；

反觀電動汽車，從外特性可以看出，低速時大扭矩，高速時恆功率，是完美的驅動單元。同時本身的噪聲小，體積質量也較小，無排放汙染。但是動力電池能量密度有限，續航有限，雖然充電費用低於油費，但是電池效能會衰退，更換的價格不菲，同時配套的充電站有限。車輛報廢的電池暫時無有效完善的處理方式，汙染情況更加厲害。同時電池充電如果是火力發電也會有提前汙染，而且電池在低溫下衰退明顯，嚴重影響效能。所是否選取電動車需要自己仔細權衡利弊。