桑塔納現在來看應該是大眾車型當中最便宜的一款了，也就是價效比最高的一款！
就拿最走量的桑塔納入門乞丐版為例，我們來看一下：
這款車首先就是三大件值得信賴，大眾的手動或6AT變速箱、底盤經過多年以來沉積的口碑，獲得了廣大車主們的認可，發動機雖不夠高精尖，但經濟適用是足夠的。
接近4米5的車身，是桑塔納另一大亮點，在同價位車型當中，桑塔納的空間居然達到了緊湊級車型的水平，在這合資品牌同級車型當中也是出類拔萃的，家用肯定是夠用的！
即便是丐中丐版，它的外觀內飾也都過的去。
到處都是濃濃的大眾味、街車風，但對於桑塔納來說這是好事，畢竟幾萬塊錢的車，並不顯寒酸，看起來跟十幾萬的差別也不大。
唯一寒酸的，檔把頭和鐵輪轂，花點小錢自己就可以升級一下。
基本的功能並未簡配太狠，四窗電動、遙控鑰匙、座椅高低、插卡收音機等實用的東西還是有的，唯一遺憾的是倒車雷達給減了，不過後期加裝並不複雜，也不貴。
可以說，6萬到手的手動最低配完全可以滿足一般性的家庭需求，無論通勤還是回老家，它都能夠出色的完成任務！
桑塔納現在來看應該是大眾車型當中最便宜的一款了，也就是價效比最高的一款！
就拿最走量的桑塔納入門乞丐版為例，我們來看一下：
在6萬入門家用車的價格區間，桑塔納是一款非常值得考慮的選項這款車首先就是三大件值得信賴，大眾的手動或6AT變速箱、底盤經過多年以來沉積的口碑，獲得了廣大車主們的認可，發動機雖不夠高精尖，但經濟適用是足夠的。
接近4米5的車身，是桑塔納另一大亮點，在同價位車型當中，桑塔納的空間居然達到了緊湊級車型的水平，在這合資品牌同級車型當中也是出類拔萃的，家用肯定是夠用的！
即便是丐中丐版，它的外觀內飾也都過的去。
到處都是濃濃的大眾味、街車風，但對於桑塔納來說這是好事，畢竟幾萬塊錢的車，並不顯寒酸，看起來跟十幾萬的差別也不大。
唯一寒酸的，檔把頭和鐵輪轂，花點小錢自己就可以升級一下。
基本的功能並未簡配太狠，四窗電動、遙控鑰匙、座椅高低、插卡收音機等實用的東西還是有的，唯一遺憾的是倒車雷達給減了，不過後期加裝並不複雜，也不貴。
可以說，6萬到手的手動最低配完全可以滿足一般性的家庭需求，無論通勤還是回老家，它都能夠出色的完成任務！