基本上市場符合這樣的規律。
對於一般家用轎車或者家用SUV來說,人們都會"隨大流",在買車的時候多會選擇這些銷量大的汽車,就好比在淘寶上買東西,人們注重的一個關鍵因素就是月銷量。
銷量大,市場保有量大,一般來說售後保養就會越方便越便宜。
首先一點,保有量大,那麼全國背後就會有一套比較成熟的服務系統,4S店就會多,維修店也會多一些,因此保養或者維護會方便的多,同時維修店相互的競爭大,維修費用也會相應降低。就好比大眾Jetta,隨便一個維修店肯定都會修。
保有量多的車,維修行業會得到更多的重視,無論4S店還是普通汽修廠,針對這一車型的配件儲備都會更加充足,那麼配件保有量大 ,車型配件的成本就會降低,配件流轉率也比較高,相對來說,不僅省心,也能少去不少等待時間。
就那哈弗H6和比亞迪S6來說,根據汽車之家的調查,都是6萬公里的保養,哈弗H6算下來大概2800元左右,而比亞迪S6的費用要達到5500,是哈弗H6的兩倍。
因此市場保有量大的車,雖然不是特別絕對,但一般是符合售後服務方便便宜的特徵的。
基本上市場符合這樣的規律。
對於一般家用轎車或者家用SUV來說,人們都會"隨大流",在買車的時候多會選擇這些銷量大的汽車,就好比在淘寶上買東西,人們注重的一個關鍵因素就是月銷量。
銷量大,市場保有量大,一般來說售後保養就會越方便越便宜。
首先一點,保有量大,那麼全國背後就會有一套比較成熟的服務系統,4S店就會多,維修店也會多一些,因此保養或者維護會方便的多,同時維修店相互的競爭大,維修費用也會相應降低。就好比大眾Jetta,隨便一個維修店肯定都會修。
保有量多的車,維修行業會得到更多的重視,無論4S店還是普通汽修廠,針對這一車型的配件儲備都會更加充足,那麼配件保有量大 ,車型配件的成本就會降低,配件流轉率也比較高,相對來說,不僅省心,也能少去不少等待時間。
就那哈弗H6和比亞迪S6來說,根據汽車之家的調查,都是6萬公里的保養,哈弗H6算下來大概2800元左右,而比亞迪S6的費用要達到5500,是哈弗H6的兩倍。
因此市場保有量大的車,雖然不是特別絕對,但一般是符合售後服務方便便宜的特徵的。